Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Víťazstvo Jorgeho Lorenza v Indianapolise zvýšilo jeho šance na výraznejšie zapojenie sa do boja o majstrovský titul. Španiel verí, že zisk koruny šampióna nie je tak nereálny ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Ešte pred pretekmi v Indy bola pritom situácia v majstrovstvách takmer jednoznačná. Valentino Rossi trónil s 50 bodovým náskokom na prvej priečke pribežného poradia a aj samotný Lorenzo pochyboval, či sa nájde niekto kto by mohol "Il Dottoreho" v jeho spanilej jazde zastaviť. V USA sa ale opäť raz potvrdilo, že aj tí najlepší a najskúsenejší občas chybujú. Rossi z pretekov predčasne odstúpil, pričom Lorenzo vďaka skvelému víťazstvu ukrojil celých 25 bodov z pôvodného náskoku.
"viete, že pred pretekmi som hovoril, že dostihnúť Valentina bude takmer nemožné," povedal 22-ročný Lorenzo. "Teraz to pokladám za náročné, ale už nie za nemožné. Ak chcete víťaziť, musíte jazdiť vždy na limite. Ja som sa v posledných dvoch pretekoch tejto teórie držal, no nanešťastie som havaroval. Prirodzene, že som potom cítil isté sklamanie."
V USA to však nebol Lorenzo kto chyboval, ale dvojica Rossi - Pedrosa. Jorge sa potom snažil už len v pokoji dôjsť do cieľa.
"Po problémoch mojich súperov som sa na trati tak trochu nudil. Bolo teda pomerne náročné udržať si koncentráciu na najbližších 20 kôl. Pre jazdca v takejto situácii ale nie je dobré, aby premýšľal o rozličných veciach alebo len tak relaxoval, pretože môže havarovať. Posledné kolo som si užil, bolo skutočne príjemné."
Ďalšou zastávkou série MotoGP je Rossiho rodná krajina. Lorenzo predpokladá, že poraziť rýchleho Taliana nebude vôbec jednoduché.
"Zdolať Valentina je vždy náročné, a teraz bude navyše na domácom okruhu. Misano mám však rád a preto sa určite pokúsim opäť prepracovať na čelo, minimálne sa umiestniť medzi najlepšou trojicou," doplnil Lorenzo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.