Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý jezdec královské třídy Sete Gibernau bude v příštím týdnu testovat motocykl Ducati. Připravuje se na návrat a nebo si italský tým neví rady kudy kam, a proto si pozval na radu devítinásobného vítěze závodu mistrovství světa?
„V tomto okamžiku je pro mne nejdůležitější to, že mne nechají sednout na motorku," uvedl Gibernau, jenž s aktivní kariérou skončil po sezoně 2006.
Na italské dráze v Mugellu bude mít k dispozici letošní motorku i motorku připravovanou pro sezonu 2009.
„Pokusím se za ty tři dna dát Ducati co budu schopen, ale oni ví, že jsem na tom dva roky neseděl a nemyslím si, že by jejich posun kupředu závisel na mně."
Ve stejnou dobu se bude testům červených motocyklů věnovat i pravidelný testman Vittoriano Guareschi.
„Uvidíme, jak mi to půjde. Budu se těšit z příležitosti a možná již na motorku nikdy nesednu a nebo budu hledat tým, který by mi umožnil vrátit se na závodní dráhu."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?