Překvapení úvodu letošní sezony Jorge Lorenzo z tovární stáje Yamahy prodělal dnes v odpoledním tréninku na GP Španělska těžkou havárii, když nezvládl svůj stroj v jedenácté zatáčce okruhu Catalunya.
21letý Španěl se udeřil při pádu do hlavy a na deset minut ztratil vědomí. Po jeho nabytí během převozu na lékařské středisko reagoval zmateně a byl následně exportován do barcelonské nemocnice.
Po provedení základní prohlídky bylo konstatováno, že utrpěl silný otřes mozku. Kromě toho přišel o kůži na prstech pravé ruky a utrpěl pohmoždění svalu. Jeho v Číně vážně poraněné kotníky dnešní nehodou naštěstí neutrpěly.
„Mohu potvrdit, že Lorenzo nebude schopný o tomto víkendu závodit. Přestože žádný hematom po silném otřesu mozku zastižen nebyl, jezdec zůstane na pozorování příštích 36 až 72 hodin. Budeme vidět, jak se bude jeho stav vyvíjet a zda nebude potřeba provést plastiku kůže na poraněné ruce," uvedl ošetřující lékař Xavier Mir.
Jezdec prokazuje svoji vůli i rychlost, ale od čínského závodu včetně, upadl při každém závodním víkendu. Sám před domácím podnikem přiznal, že se nulovým bodovým ziskem v Mugellu připravil o boj o letošní titul.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?