Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Organizátoři DTM oznámili, že série bude hostit během sezony 2018 první noční závod v historii.
V minulosti se v rámci DTM jela ve tmě pouze kvalifikace, to bylo na Nürburgringu v roce 2003. Teď se poprvé pojede za umělého osvětlení i závod, stane se tak v srpnu v Misanu. Oba dva víkendové závody v Itálii budou startovat ve 22 hodin místního času. Je to z části také kvůli vysokým teplotám, které zde běžně panují.
Toto rozhodnutí umožnil také již vybudovaný systém umělého osvětlení, kterým okruh disponuje. Kromě Misana budou všechny ostatní závody sezony začínat ve 13:30 CET až na finálový závod na Hockenheimringu. Tam se bude startovat až v 15:05 CET. Finálový závod sezony se tak pojede jako poslední závod víkendu tak, aby se diváci pak mohli dostat k pódiu.
Stále se ještě také řeší možnost, že by se oba dva letošní závody na německém Lausitzringu jely na delší verzi okruhu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
