Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již tento víkend se na ostrově Belle Isle v Detroitu uskuteční pátý podnik amerického seriálu SportsCar Championship. Přesně sto minut trvajícího závodu se zúčastní 28 vozů tří kategorií.
Text: Aleš Sirný
Po měsíční pauze opět ožije scéna sportovních vozů v USA a diváci mohou být znovu u toho - prostřednictvím živého přenosu na http://imsatv.imsa.com/. Na 3,8 kilometru dlouhém okruhu Belle Isle se sejdou kategorie P, PC a GTD. Oblíbená třída GTLM vozů Corvette, Ford GT a spol. má pro tentokrát volno, neboť v Le Mans proběhne v následujících dnech kolektivní testování, na němž bude i řada amerických týmů.
Kategorii prototypů drtivě dominuje Cadillac DPi-V.R v režii týmu Wayne Taylor Racing. První čtyři závody ovládli bratři Taylorové a komisaři se rozhodli cadillaky znovu zpomalit zvětšením restriktorů motoru, snížení kapacity palivové nádrže a dalšími aerodynamickými úpravami. Změny se dotknou kromě WTR i týmu Action Express Racing. Otázka je, zdali to s jejich dominancí nějak otřese.
Ve všech kategoriích mají lídři průběžného pořadí poměrně solidní bodový náskok. Tayloři mají náskok o dvaadvacet bodů, v kategorii PC jsou na špici James French a Pato O´Ward o dvacet bodů a největší pohodlí mají v GTD Jeroen Bleekemolen a Ben Keating s 24 bodovým náskokem.
Detroit je však hrbolatým a velmi náročným okruhem, kde může i sebemenší chyba vyústit v náraz do zdi. Vzhledem k tomu, že závod bude trvat jen 100 minut, mohou mít jakékoliv přehmaty za volantem zásadní vliv na pozici v průběžném hodnocení.
První tréninky začínají v Detroitu již dnes. Závod se uskuteční zítra 3.6. v 18:40 SELČ.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
