Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ferrari si v Silverstone poměrně věřilo, o čemž svědčí druhá řada na startu v obou kategoriích GéTéček. V závodě si posádky italského týmu nevedly vůbec špatně, profesionálové druhou pozici z kvalifikace dokázali uhájit až do cíle závodu a amatérská posádka v posledním kole vybojovala zlato. Ovšem tak jednoduché to zase nebylo.
Ferrari nasadilo v obou kategoriích po dvou posádkách. Mezi profesionály zastupuje maranellskou automobilku tradičně tovární tým AF Corse a mezi amatérskými posádkami se letos celého vytrvalostního mistrovství světa účastní dva soukromé týmy: Clearwater Racing a Spirit of Race, které nasazují každý po jednom voze.
Kvalifikace amatérských posádek vyšla lépe týmu Spirit of Race (#54), který do závodu startoval ze druhého místa kategorie GTE Am, druhý vůz Ferrari F488 GTE, tentokrát v barvách týmu Clearwater Racing (#61), zajel v kvalifikaci čtvrtý čas.
Závod mezi amatéry se pro Ferrari vyvíjel velmi dobře. Obě Ferrari se držela na čele závodu a sváděla tvrdé souboje s amatérskou posádkou jedoucí ve voze Aston Martin. V poslední hodině se podařilo irskému závodníkovi Mattu Griffinovi ve voze Clearwater Racing zdolat zkušeného Portugalce Pedra Lamyho v Aston Martinu a odsunout jej na druhé místo. Bohužel však Griffin musel brzy zajet k mechanikům pro palivo a vrátil se zpátky za své dva soupeře na třetí místo.
Do posledního kola potom vjížděla zmíněná trojice v pořadí Aston Martin, Spirit of Race a Clearwater Racing. Miguel Molina se pokusil o poslední útok na Pedra Lamyho , ale došlo ke kontaktu a oba vozy se dostaly do hodin. Nastalé situace využil Matt Griffin, proklouzl se svým Ferrari do čela a v závodě zvítězil. Avšak druhé Ferrari, na rozdíl od Astonu, si v kolizi poškodilo zavěšení a Miguel Molina nepojízdný vůz opustil pár zatáček před cílem 6 hodinového závodu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.