Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český tým Scuderia Praha vstoupil úspěšně do dalšího vytrvalostního víkendu 24H Series. Na Red Bull Ringu, kde proběhne dvanáctihodinový závod, vybojovala posádka Král-Malucelli-Písařík pole position.
Česko-italské trio v kvalifikaci s naprostým přehledem vypálilo rybník všem svým soupeřům a nikomu nedalo šanci. Vždyť nejbližší pronásledovatelé Engelhart s bratry Ineichenovými zaostali s Lamborghini týmu Grasser Racing za českým Ferrari téměř o půl sekundy.
Z třetí příčky odstartuje polský tým Olimp Racing, který ve druhé řadě doplní další Porsche 991 GT3R, a to německé skvadry Herberth Motorsport.
Za nimi se pak seřadí hned tři vozy s trojcípou hvězdou ve znaku. Jmenovitě týmů HTP Motorsport, IDEC Sport Racing a SPS Automotive Performance.
Svou kvalifikaci mají za sebou i další čeští zástupci.
Sergej Pavlovec vyjel pro tým RTR Projects druhé místo s KTM X-BOW GT4 ve třídě SP3-GT4. Ve stejné třídě se pak postaví na čtvrtém místě na start tým Besaplast Racing s Tomášem Pekařem.
Výsledky kvalifikace č. 1 (GT3, atd...)Výsledky kvalifiakce č. 2 (GT4, atd...)
První část závodu startuje ve 14:15 a můžete jej sledovat živě na tomto odkazu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.