Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Podobně, jako Joest v případě Audi, funguje Prodrive pro automobilku Aston Martin. Tradiční britský výrobce luxusních supersportů na prahu sezóny 2017 tuto spolupráci ještě rozšířil a zintenzivnil.
Aston Martin se ve světové vytrvalostní sérii angažuje prostřednictvím týmu Prodrive. Těsně před začátkem nové sezóny, ve které bude posádka Nicki Thiim, Marco Sorensen obhajovat loňský jezdecký titul, vyhlásil Aston Martin svůj závazek setrvání ve World Endurance Championship po dobu dalších 5 let. Současně Aston Martin navyšuje svou materiálovou a technologickou podporu týmu Prodrive, který účast britského výrobce ve vytrvalostních závodech fakticky zajišťuje. Tato spolupráce se datuje již od roku 2005 a svůj první úspěch si vozy Aston Martin továrního týmu Prodrive připsaly v letech 2007 a 2008, kdy zvítězily v Le Mans ve třídě GT1.
Na autosalonu v Ženevě zástupci Aston Martin představili dva své sériové modely v upravené verzi AMR, která navazuje na vítězné tažení dvojice Nicki Thiim, Marco Sorensen loňským šampionátem, které korunovali ziskem jezdeckého titulu WEC v kategorii LMGTE Pro. Modely Vantage AMR Pro a Rapide AMR budou postupně následovat „ostré“ verze dalších modelů z líhně Aston Martinu.
Šéf Aston Martin Racing John Gaw prozradil serveru autosport.com, že se tato nová pětiletá smlouva s Prodrive vztahuje i na závody kategorie GT3 a GT4. „Těší nás, že jsme se dohodli na této nové spolupráci a že díky této dohodě získává Aston Martin silného a stabilního partnera v oblasti motorsportu. Zároveň se těšíme na další soutěže ve WEC s daleko většími zdroji,“ uvedl John Gaw.
Tento nový pětiletý kontrakt začíná v tomto roce se stávajícím modelem Aston Martin Vantage GTE. Aston Martin však doposud nepotvrdil, zda od příští sezóny nasadí nový vůz a to i přes skutečnost, že nový závodní speciál britské značky byl již spatřen v rámci vývojových testů. Podobně se Aston Martin nevyjádřil ani k tomu, zda se bude znovu jednat o Vantage nebo o nějaký jiný model z portfolia britské automobilky.
Ve World Endurance Championship 2017 bude v kategorii LMGTE Pro loňský jezdecký titul obhajovat s vozem #95 dvojice Nicki Thiim, Marco Sorensen, druhý tovární vůz #97 povezou Darren Turner a Jonathan Adam. V prvních třech závodech sezóny (Silverstone, SPA-Francorchamps, Le Mans) se k uvedeným dvojicím připojí ještě Richie Stanaway a Daniel Serra. Kategorie GTE Am je v podání Aston Martin Racing pokryta známou trojicí Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda.
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
