Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobily značky Porsche dosáhly v minulých desetiletích celé řady úspěchů, počínaje úspěchy v jednotlivých závodech, až po velkolepé rekordy. Své stopy zanechala tato německá automobilka dokonce i v cyklistice, kde asistovala při zdolávání jednoho z nejextrémnějších rekordů.
Automobilka Porsche zaplnila svými rekordy titulní strany motoristických magazínů z celého světa již nesčetněkrát, přičemž naposledy se tak stalo během překonání traťového rekordu na Nurburgringu, což byl skutečně úctyhodný výkon. V roce 1978 se však automobilka podílela na lámání ještě podivnějšího rekordu.
Ústřední postavou tohoto příběhu byl francouzsko-německý cyklista Jean-Claude Rude, který chtěl překonat rychlostní rekord v cyklistice o hodnotě 205 km/h. Něčeho takového však nebylo možné dosáhnout bez pomoci automobilu - a to pořádně rychlého. Rude se proto spojil s automobilkou Porsche, která v té době dominovala závodním okruhům.
Slavná automobilka vybrala k ambicioznímu pokusu svůj nejvýkonnější model, což bylo v té době závodní Porsche 935 z garáže Martini Racing. To však prošlo několika úpravami, přičemž tou nejvýznamnější byl obrovský aerodynamický kryt v zadní části, který měl pro cyklistu rozrážet vzduch. Úpravami ostatně prošlo i samotné "rekordní kolo," neboť na standardním kole by se jezdec automobilu rozhodně neudržel.
Ambiciozní pokus o překonání rychlostního rekordu se měl uskutečnit na testovací trati automobilky Volkswagen Ehra-Lessien, kde se v nedávné minulosti proháněly například vozy jako Bugatti Veyron. Za volantem Porsche pak usedl francouzský závodník Henri Pescarolo, který tou dobou začínal se závody Formule 1 a na svém kontě už měl řadu vítězství z vytrvalostních závodů, jako například 24 hodin Le Mans.
Rekord pro nejrychlejšího cyklistu držel v té době José Meiffret, kterému se podařilo rozjet až na 205 km/h. Rude měl však v plánu dosáhnout rychlosti přesahující hodnotu 240 km/h. K tomu bohužel nedošlo, neboť hned při prvním pokusu, v rychlosti cca 170 km/h, praskla na na kole zadní pneumatika a Rude měl plné ruce práce, aby tento karambol ustál.
Za nějakou dobu se Jean-Claude Rude znovu pokusil o překonání rekordu, ovšem ani tentokrát se mu to nepodařilo. Raritní přestavba Porsche si však vysloužila řadu pozornosti, neboť automobilka jasně ukázala, že její závodní model 935 dokáže podstatně více, než jen vítězit na závodních okruzích.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.