Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Strhující bitvu až na cílovou čáru prvního závodu v Monze vyhrál vítěz kvalifikace Heikki Kovalainen z týmu Arden International.
Do posledních metrů odpoledního závodu musel odolávat tlaku svého soupeře v boji o titul Nica Rosberga ze stáje ART. Třetí místo nakonec patřilo dalšímu synovi slavného otce. Nelson Piquet Jr. měl v cíli skutečnou radost, neboť se po delší době zase vrátil na stupně vítězů.
Pod stupni vítězů nakonec zůstal týmový kolega Kovalainena Lapierre a páté a šesté místo obsadila dvojice týmu Super Nova v pořadí Carroll - Pantano. Ital sice jezdil čtvrtý a útočil na Piqueta, ale díky penalizaci průjezdem boxů klesl za týmového kolegu.
O poslední bodované pozice se podělili Jani a Monfardini.
Itálie, výsledky 1. závodu budou doplněny
Foto: www.gp2series.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
