Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V argentinském Buenos Aires pokračoval třetím podnikem seriál Formula E. A stejně jako v předchozích dvou závodech v Hong Kongu a Marakeši vystoupal na nejvyšší stupeň Sébastien Buemi. Stal se tak prvním jezdcem v historii šampionátu, který si připsal vítězný hattrick.
V úvodu závodu, vypsaného na 37 okruhů, sice vedl poleman di Grassi, ale dlouho mu to nevydrželo. Ve třetím kolem se během tří zatáček propadl na třetí místo za Jeana-Erica Vergne a Sébastiena Buemiho.
Ani souboj dvou bývalých jezdců týmu Scuderia Toro Rosso netrval příliš dlouho a po několika chvilkách se Buemi bezpečně usadil na čele závodu.
Švýcar si své vedení udržel i po pit stopech, avšak svému pronásledovateli Vergnemu se příliš nevzdálil. Buemi proťal cílovou fotobuňku necelé tři sekundy před jezdcem týmu Techeetech.
Třetí místo nakonec vybojoval di Grassi, který se však o něj ještě musel poprat s Nicolasem Prostem. Nad di Grassiho třetím místem nicméně ještě visí otazník. Jeho nebezpečné vypuštění do boxové uličky, kde téměř kolidoval s Piquetem, je totiž vyšetřováno komisaři.
Právě Piquet pak uzavřel TOP5. Kompletní výsledky naleznete na tomto odkazu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.