Bourdais v Mexiku opět na Pole-position

bourdais, sébastien, foto: Photo by Michael Kim/LAT Photographic

ar1 7. listopadu 2004 00:55

Sdílej:

Sebastienu Bourdaisovi stačily pouhé dvě kola k tomu, aby si zajistil pro nedělní závod další Pole-position a navíc v tak důležitém závodě, který bezesporu bude poslední v letošní sezoně na okruhu Mexico City.

Vítězný Francouz zajel čas 1:25,919s což představuje 116,733 mil za hodinu, čímž pokořil traťový rekord, jenž nastavil jeho současný týmový kolega v roce 2002. Za toto vítězství si na svůj účet připsal další bod a opět vede s rozdílem 22 bodů před svým týmovým kolegou Brunem Junqueirou, jenž odstartuje ze druhé pozice. Bourdais vyhrál letos již své osmé Pole-position a po jedenácté z celkových čtrnácti startů využije postavení v první řadě. Nováček seriálu v letošní sezoně Justin Wilson s vozem týmu Mi-Jack Conquest Racing zajel třetí nejrychlejší čas a odstartuje ze druhé řady společně s Jimmym Vasserem (PKV Racing). Michel Jourdain s vozem týmu RuSPORT odstartuje do nedělního závodu z 10. pozice, což bude nejvýše startující Mexičan, tedy domácí jezdec. Foto: Michael Kim/LAT Photographic

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Kvalifikace bourdais, sébastien

Stalo se

Testy aut

Test ojetiny Audi A6 Allroad 50 TDI – jeden z nejuniverzálnějších kombíků na trhu

Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.

Testy aut

Test ojetiny Ford Mustang Fastback GT - plnotučný „muscle car“ s manuálem a osmiválcem

Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?