Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od středy do čtvrtka probíhaly první oficiální testy série IndyCar na okruhu Barber Motorsports Park. První náznak blížící se sezóny provázelo chladné počasí, ve čtvrtek byl dokonce dopolední trénink kvůli nízkým teplotám zrušen. Testy zcela ovládly monoposty stáje Penske v čele s Willem Powerem.
Při pohledu na výsledkovou tabulku kombinovaných časů z obou dnů nepřinesl téměř žádné překvapení. Na špici zůstaly monoposty Penske a Ganassi, resp. Scott Dixon. Dario Franchitti se trápil, ve čtvrtek dokonce po třech kolech havaroval a nedobrovolně z testů odstoupil. „Asi mi došel talent,“ vtipkoval úřadující šampión.
První tři místa patří týmu Penske v pořadí Will Power, Helio Castroneves a Ryan Briscoe. Na čtvrtém místě skončil Scott Dixon se ztrátou necelých dvou desetin vteřiny. Páté místo obsadil Justin Wilson, jenž potvrdil své kvality okruhového jezdce a zlepšil náladu týmu Dreyer & Reinbold Racing, kde se všichni těší na novou sezónu a snad i první vítězství od roku 2000. Nezaostal ani týmový kolega Mike Conway, jenž zajel sedmý nejrychlejší čas.
Překvapil Takuma Sato, seznamování s monopostem dallara u něj proběhlo na výbornou a prakticky od počátku patřil mezi špičku, což potvrdil pátým místem celkově.
Zklamání a slabá výkonnost přetrvává u Andretti Autosport. Nejlepším jezdcem čtyřčlenného týmu byl Marco Andretti, ale o spokojenosti z osmého místa nemůže být řeč. Týmoví kolegové to nedopracovali příliš daleko – Tony Kanaan (12.), Ryan Hunter-Reay (14.), Danica Patrick (18). Deváté místo patří Hideki Mutohovi a týmu Newman Haas Lanigan Racing. Do první desítky se překvapivě protlačil nováček Mario Romancini s týmem Conquest Racing.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.