Od středy do čtvrtka probíhaly první oficiální testy série IndyCar na okruhu Barber Motorsports Park. První náznak blížící se sezóny provázelo chladné počasí, ve čtvrtek byl dokonce dopolední trénink kvůli nízkým teplotám zrušen. Testy zcela ovládly monoposty stáje Penske v čele s Willem Powerem.
Při pohledu na výsledkovou tabulku kombinovaných časů z obou dnů nepřinesl téměř žádné překvapení. Na špici zůstaly monoposty Penske a Ganassi, resp. Scott Dixon. Dario Franchitti se trápil, ve čtvrtek dokonce po třech kolech havaroval a nedobrovolně z testů odstoupil. „Asi mi došel talent,“ vtipkoval úřadující šampión.
První tři místa patří týmu Penske v pořadí Will Power, Helio Castroneves a Ryan Briscoe. Na čtvrtém místě skončil Scott Dixon se ztrátou necelých dvou desetin vteřiny. Páté místo obsadil Justin Wilson, jenž potvrdil své kvality okruhového jezdce a zlepšil náladu týmu Dreyer & Reinbold Racing, kde se všichni těší na novou sezónu a snad i první vítězství od roku 2000. Nezaostal ani týmový kolega Mike Conway, jenž zajel sedmý nejrychlejší čas.
Překvapil Takuma Sato, seznamování s monopostem dallara u něj proběhlo na výbornou a prakticky od počátku patřil mezi špičku, což potvrdil pátým místem celkově.
Zklamání a slabá výkonnost přetrvává u Andretti Autosport. Nejlepším jezdcem čtyřčlenného týmu byl Marco Andretti, ale o spokojenosti z osmého místa nemůže být řeč. Týmoví kolegové to nedopracovali příliš daleko – Tony Kanaan (12.), Ryan Hunter-Reay (14.), Danica Patrick (18). Deváté místo patří Hideki Mutohovi a týmu Newman Haas Lanigan Racing. Do první desítky se překvapivě protlačil nováček Mario Romancini s týmem Conquest Racing.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.