Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dario Franchitti obdržel za své výkony v sezóně 2009 prestižní cenu Jerryho Tituse. Každoročně je udělována nejlepšímu jezdci v americkém týmu amerických závodních sérií na základě hlasování odborných novinářů.
Pro Franchittiho má cena nesporný význam, nejenže se neztratil v konkurenci závodníků NASCAR, Grand-AM, NHRA (závody dragsterů), World of Outlaws (závody na prašných oválech), ale především porazil vesměs domácí jezdce.
„Je to pro mě prestižní ocenění,“ uvedl dvojnásobný šampión IndyCar. „Takovou cenu musíte sdílet s celým týmem. Vždyť právě za usilovnou prací mechaniků stojí naše vítězství,“ radoval se Franchitti.
Dario Franchitti ve finále porazil následující jezdce: J. R. Hildebranda (IndyLights), Marka Martina (NASCAR Sprint Cup), Rona Hornadaye (NASCAR Craftsman Truck), Jona Fogartyho a Alexe Gurneye (Grand-Am), Donnyho Schatze (World of Outlaws), Tonyho Schumachera (NHRA).
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?