Dale Coyne, majitel stejnojmenné stáje v sérii IndyCar uzavřel lukrativní partnerství s americkou skautskou organizací. Mecenáš zaplatí celoroční provoz monopostu #19, druhý monopost se startovním číslem 18 ponese loga sponzora Z-line.
Pro Dale Coyna je to obrovský úlovek, může totiž znovu nasadit dva monoposty. V loňském roce hájil barvy sponzora Z-Line Justin Wilson, jenž po dlouhých 25 letech přivezl týmu premiérové vítězství.
Ačkoliv nebyl jezdecké duo představeno, počítá se s Justinem Wilson. Pro laickou i odbornou veřejnost by bylo zklamáním, kdyby Wilson nezískal sedačku. Navíc je jediným pilotem, který od roku 2008 dokázal porazit červenou barikádu týmu Penske a Ganassi.
Monopost bude oslavovat stoleté výročí americké skautské organizace, největší mladistvé organizace v USA. Plánem spolupráce je podpora vědy, technologie a matematiky v řadách mladé generace. Díky tomu se mladí skauti dostanou i na závody IndyCar.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?