Raphael Matos chyboval při řazení

Matos, Raphael, foto: IndyCar Media

iM3 24. srpna 2009 19:56

Sdílej:

LUCZO DRAGON RACING – REVIEW; Z osmnáctého místa na startu se prodral až na deváté. Vyhnul se zmatku v prvním kole a dlouhou dobu držel sedmou pozici, jenže vlastní chyba ho odsunula o dvě pozice zpět.

Raphael Matos, 9 Odstartovali jsme osmnáctí a dojeli v první desítce, navíc jsme zvýšil náskok v šampionátu nováčků, takže víkend můžeme zhodnotit jako výborný. Klíčem k úspěchu bylo zůstat mimo střed dění v prvním kole. Nějak se mi podařilo objet chybujícího Wilsona, který dostal hodiny přímo přede mnou. Cítím nepatrné zklamání, protože jsme mohli dojet sedmí. V závěru jsem udělal chybu při razení a ztratil dvě pozice. Na druhou stranu, po sobotní trápení, jsem za první desítku rád.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

luczo dragon racing

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.