Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SHANGHAI - ŠPRINT: Kratšia pretekárska verzia víkendu priniesla ďalšie víťazstvo na konto lídra šampionátu. K väčšiemu nádskoku dopomohla aj úvodná kolízia...
Z prvého miesta štartujúci Neel Jani zo Švajčiarska si dokázal po tradičnom letmom štarte udržať svoju pozíciu, naopak jeho najväčší súper v boji o šampionát Jonny Reid z Nového Zélandu si vybral smolu hneď na začiatku, keď po kolízii s americkým autom havaroval. O kolo neskôr musel pre následky po kolízii odstúpiť aj Jonathan Summerton z USA.
Hneď tri kolá po štarte si prišli na svoje domáci fanúšikovia, keď Cong Fu Cheng dokázal prekonať zelený monopost Írska a posunula sa tak na posledné bodované miesto.
Neel Jani si vytvoril pred súpermi dostatočný nádskok, ktorý si udržal až do odviatia šachovnicovej vlajky, avšak Kanaďan Robert Wickens jazdiaci na druhom mieste musel do poslednej chvíle odolávať silnému tlaku zo strany Portugalska, ktoré bolo po vynikajúcej kvalifikácii pri chuti.
Česká Republika, ktorú reprezentoval Filip Salaquarda aspoň trochu splnila to, čo sľúbila. Posunula sa sice oproti štartovnej pozícii dopredu, ale na body to zďaleka nestačilo. Minimálne výsledok dopomohol k optimistickým výhliadkám do Hlavných pretekov.
Shanghai - Šprint - výsledky pretekov:
1 Švajčiarsko Neel Jani 10 15'59.612 2 Kanada Robert Wickens 10 16'04.255 + 4.643 3 Portugalsko Filipe Albuquerque 10 16'04.947 + 5.335 4 Malajzia Alex Yoong 10 16'11.781 + 12.169 5 India Narain Karthikeyan 10 16'12.680 + 13.068 6 Nemecko Michael Ammermüller 10 16'13.422 + 13.810 7 Južná Afrika Adrian Zaugg 10 16'14.611 + 14.999 8 Taliansko Edoardo Piscopo 10 16'15.447 + 15.835 9 Veľká Británia Robbie Kerr 10 16'16.732 + 17.120 10 Čína Cheng Cong Fu 10 16'17.304 + 17.692 11 Írsko Adam Carroll 10 16'18.193 + 18.581 12 Francúzsko Franck Montagny 10 16'18.726 + 19.114 13 Česká Republika Filip Salaquarda 10 16'20.777 + 21.165 14 Brazília Alexandre Negrão 10 16'21.723 + 22.111 15 Austrália John Martin 10 16'23.975 + 24.363 16 Pakistan Adam Khan 10 16'25.910 + 26.298 17 Holandsko Jeroen Bleekemolen 10 16'27.665 + 28.053 18 Libanon Jimmy Auby 10 16'28.641 + 29.029 19 Indonézia Satrio Hermanto 10 16'29.808 + 30.196 20 Mexiko Jorge Goeters 10 16'37.879 + 38.267 21 USA Jonathan Summerton 1 2'59.591 DNF 22 Nový Zéland Jonny Reid 0 DNF
Foto: A1 Grand Prix Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
