Sedmnáct jezdců série IndyCar doplní na úvodním podniku sezóny v Homesteadu osm pilotů bývalého šampionátu Champ Car. Na start se tak dohromady postaví 25 vozů.
#
Jezdec Tým 2 A.J. Foyt IV. Vision Racing 3 Helio Castroneves Team Penske 4 Vitor Meira Panther Racing 5 Oriol Servia KV Racing Technology 6 Ryan Briscoe Team Penske 7 Danica Patrick Andretti Green Racing 8 Will Power KV Racing Technology 9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing 10 Dan Wheldon Chip Ganassi Racing 11 Tony Kanaan Andretti Green Racing 14 Darren Manning A.J. Foyt Enterprises 15 Buddy Rice Dreyer & Reinbold Racing 17 Ryan Hunter-Reay Rahal Letterman Racing 18 Bruno Junqueira Dale Coyne Racing 19 Mario Moraes Dale Coyne Racing 20 Ed Carpenter Vision Racing 23 Milka Duno Dreyer & Reinbold Racing 24 Jay Howard Roth Racing 25 Marty Roth Roth Racing 26 Marco Andretti Andretti Green Racing 27 Hideki Mutoh Andretti Green Racing 33 Ernesto Viso HVM Racing 34 Franck Perera Conquest Racing 36 Enrique Bernoldo Conquest Racing 02 Justin Wilson Newman Haas Lanigan Racing
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?