Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AUSTRÁLIE; Oba jezdci českého týmu, Jarek Janiš a Tomáš Enge, zasáhli do dění na trati Eastern Creek nedaleko australského Sydney. Enge zajel v odpoledním volném tréninku 15. čas.
Jarek Janiš měl stejný úkol jako v Taupu, v prvním nováčkovském tréninku na populární dráze provedl pouze funkční test vozu a do druhého nenastoupil. Enge do Austrálie letěl rovnou z Floridy, kde závodil ve slavné daytonské čtyřiadvacetihodinovce.
Volný trénink už podle plánu patřil jemu. Zkušený Čech byl jedním z nejpilnějších jezdců, odjel 28 kol. Nejlepší čas 1:20,621 zařadil český tým na 15. místo.
Tomáš Enge: „Vyvážení vozu bylo dobré, ale neměl žádný grip. Pneumatiky klouzaly, jako kdybych jel s wéercéčkem na sněhu. Na tom musíme zapracovat. Jinak byl vůz spolehlivý.“
Česká televize odvysílá závody A1GP z Austrálie na svém programu ČT4 Sport. Záznam Sprintu a Hlavního závodu můžete sledovat v neděli 3. února od 13.10 do 14.55.
Závody v Austrálii Neděle 3. února Sprint - 01.00 našeho času Hlavní závod - 05.00 našeho času Livetiming a livevideo: www.a1.gp.com
Okruh Eastern Creek Šampionát A1GP je největší mezinárodní sérií, která je na trati k vidění. Okruh, který leží pouhých 40 minut jízdy autem od centra Sydney, také pravidelně hostí velmi populární mistrovství silných cestovních vozů V8 Supercars. V letech 1991 až 1996 se na autodromu pořádala Velká cena Austrálie silničních motocyklů. Okruh měří 3 930m. Z hlavní tribuny lze přehledně sledovat dění na 80 procentech trati. Internet: www.eastern-creek-raceway.com
Bodový stav po 10. z 20 závodů 1. New Zealand 82 2. Switzerland 80 3. France 80 4. Germany 65 5. South Africa 59 6. Ireland 50 7. Netherlands 49 8. Great Britain 48 9. India 28 10. China 28 11. Brazil 27 12. Canada 22 13. Mexico 18 14. Czech Republic 10 15. USA 9 16. Portugal 5 17. Italy 4 18. Australia 4 19. Malaysia 2 20. Pakistan 0 21. Lebanon 0 22. Indonesia 0 Internet: www.a1gp.com
Tisková zpráva bpa.cz
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?