TAUPO - HLAVNÉ PRETEKY: Značný počet kôl odjazených bezpečnostným autom viedlo k predĺženiu pretekov. Po dramatickom priebehu si po víťazstvo prišlo Nemecko. Tomáš Enge zaznamenal značný posun dopredu, avšak na body to nestačilo.
Umenie správne odštartovať predviedol Neel Jani zo Švajčiarska, keď sa z tretieho miesta ujal vedenia v prvej zákrute, nasledovaný Francúzskom a Nemeckom. Bohužiaľ ani Hlavné preteky nemohli začať hladko a po výlete Naraina Karthikeyana v prvej zákrute muselo prísť na rad bezpečnostné auto.
Zoradené na predných miestach Švajčiarsko, Francúzsko,Nemecko, Holandsko, Portugalsko, Južná Afrika, Kanada, Veľká Británia, USA, Brazília a Írsko krúžili za bezpečnostným autom dve kolá. Štartovné pole pokračovalo naďalej s vedením Švajčiarska napriek veľkému tlaku Duvala z Francúzska. V lepšej pozícii dopomohol akurát Robert Wickens z Kanady, keď prekonal Adriana Zaugga z Južnej Afriky.
Netrvalo dlho a Ferrari muselo opäť na trať pre kolíziu medzi Libanonom a Talianskom v prvej zákrute. Napriek tomu, že prvá z dvoch povinných zastávok musí byť vykonaná až po ôsmom kole, tímy USA, Írsko a Veľká Británia využili spomalenia a s vedomím zastávky navyše zašli ku svojim mechanikom.
Práve počas spomalenia došlo k prvému zvratu v pretekoch. Pozorné oko komisárov si všimlo, že raketový štart Švajčiarska mal príčinu v uliatom štarte a Neel Jani si odpykal trest prejazdu boxami.
Keď sa opäť začalo v plnom tempe, na trati krúžilo vo vedení Francúzsko nasledované Nemeckom. Oba tímy ešte nemali vykonanú prvú zastávku, keď v desiatomkole obaja zašli k svojim mechanikom. Zastávka však vyšla lepšie v prospech Christiana Vietorisa, ktorý sa pri výjazde ujal vedenia.
V polovici pretekov sa objavil vážny problém v siedmej zákrute, kde sa objavila olejová škvrna. Tá spôsobila hodiny viacerým pilotom, takže bolo iba otázkou krátkej chvíle, kedy opäť vyjde na trať bezpečnostné auto. Po piatich kolách čistenia trate sa opäť pokračovalo pod vedením Vietorisa.
Neel Jani dnes nemal svoj deň. ešte pred výjazdom bezpečnostného auta si pri pokuse o predbehnutie Pakistanu zlomil krídlo, takže musel zájsť ku svojim mechanikom. Aby toho nebolo málo, komisári si všimli, že predbiehal pod žltou vlajkou, a čo si zopakoval prehliadkovú jazdu boxovou uličkou.
Po druhej sérii zastávok si Nemecko udržalo vedenie pred Kanadou Francúzskom a Novým Zélandom. Nasledovala kolízia s Malajziou a Pakistanom, ktorá znamenala predčasný koniec pre Alexa Yoonga. Vedenie pretekov sa rozhodlo pre časté prerušenie prdĺžiť preteky o tri minúty, ktoré však do zmeny poradia na čele nezasiahli a Christian Vietoris tak mohol vystúpiť prvýkrát v kariére pilota A1GP na najvyšší stupeň.
Taupo - výsledky Hlavných pretekov:
1 Nemecko Christian Vietoris 50 1:10'40.168 2 Kanada Robert Wickens 50 1:10'41.348 1.180 3 Francúzsko Loïc Duval 50 1:10'42.193 2.025 4 Nový Zéland Jonny Reid 50 1:10'43.199 3.031 5 Írsko Adam Carroll 50 1:10'44.256 4.088 6 Brazília Sérgio Jimenez 50 1:10'45.285 5.117 7 Južná Afrika Adrian Zaugg 50 1:10'50.275 10.107 8 USA Jonathan Summerton 50 1:10'50.802 10.634 9 Holandsko Jeroen Bleekemolen 50 1:10'51.343 11.175 10 Mexiko David Garza 50 1:10'59.646 19.478 11 Pakistan Adam Khan 50 1:11'05.727 25.559 12 Česká Republika Tomáš Enge 50 1:11'06.674 26.506 13 Portugalsko João Urbano 50 1:11'10.016 29.848 14 Švajčiarsko Neel Jani 50 1:11'14.619 34.451 15 Čína Cheng Cong Fu 43 1:01'52.027 DNF 16 Malajzia Alex Yoong 38 55'37.015 DNF 17 Austrália John Martin 37 1:11'03.435 DNF 18 Indonézia Satrio Hermanto 21 30'39.755 DNF 19 Veľká Británia Robbie Kerr 4 6'21.667 DNF 20 Taliansko Edoardo Piscopo 3 4'57.448 DNF 21 Libanon Chris Alajajian 3 4'57.889 DNF 22 India Narain Karthikeyan 1 3'20.795 DNF
Foto: www.auto-news.cz | Petr Zelinka
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.