Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
TAUPO - HLAVNÉ PRETEKY: Značný počet kôl odjazených bezpečnostným autom viedlo k predĺženiu pretekov. Po dramatickom priebehu si po víťazstvo prišlo Nemecko. Tomáš Enge zaznamenal značný posun dopredu, avšak na body to nestačilo.
Umenie správne odštartovať predviedol Neel Jani zo Švajčiarska, keď sa z tretieho miesta ujal vedenia v prvej zákrute, nasledovaný Francúzskom a Nemeckom. Bohužiaľ ani Hlavné preteky nemohli začať hladko a po výlete Naraina Karthikeyana v prvej zákrute muselo prísť na rad bezpečnostné auto.
Zoradené na predných miestach Švajčiarsko, Francúzsko,Nemecko, Holandsko, Portugalsko, Južná Afrika, Kanada, Veľká Británia, USA, Brazília a Írsko krúžili za bezpečnostným autom dve kolá. Štartovné pole pokračovalo naďalej s vedením Švajčiarska napriek veľkému tlaku Duvala z Francúzska. V lepšej pozícii dopomohol akurát Robert Wickens z Kanady, keď prekonal Adriana Zaugga z Južnej Afriky.
Netrvalo dlho a Ferrari muselo opäť na trať pre kolíziu medzi Libanonom a Talianskom v prvej zákrute. Napriek tomu, že prvá z dvoch povinných zastávok musí byť vykonaná až po ôsmom kole, tímy USA, Írsko a Veľká Británia využili spomalenia a s vedomím zastávky navyše zašli ku svojim mechanikom.
Práve počas spomalenia došlo k prvému zvratu v pretekoch. Pozorné oko komisárov si všimlo, že raketový štart Švajčiarska mal príčinu v uliatom štarte a Neel Jani si odpykal trest prejazdu boxami.
Keď sa opäť začalo v plnom tempe, na trati krúžilo vo vedení Francúzsko nasledované Nemeckom. Oba tímy ešte nemali vykonanú prvú zastávku, keď v desiatomkole obaja zašli k svojim mechanikom. Zastávka však vyšla lepšie v prospech Christiana Vietorisa, ktorý sa pri výjazde ujal vedenia.
V polovici pretekov sa objavil vážny problém v siedmej zákrute, kde sa objavila olejová škvrna. Tá spôsobila hodiny viacerým pilotom, takže bolo iba otázkou krátkej chvíle, kedy opäť vyjde na trať bezpečnostné auto. Po piatich kolách čistenia trate sa opäť pokračovalo pod vedením Vietorisa.
Neel Jani dnes nemal svoj deň. ešte pred výjazdom bezpečnostného auta si pri pokuse o predbehnutie Pakistanu zlomil krídlo, takže musel zájsť ku svojim mechanikom. Aby toho nebolo málo, komisári si všimli, že predbiehal pod žltou vlajkou, a čo si zopakoval prehliadkovú jazdu boxovou uličkou.
Po druhej sérii zastávok si Nemecko udržalo vedenie pred Kanadou Francúzskom a Novým Zélandom. Nasledovala kolízia s Malajziou a Pakistanom, ktorá znamenala predčasný koniec pre Alexa Yoonga. Vedenie pretekov sa rozhodlo pre časté prerušenie prdĺžiť preteky o tri minúty, ktoré však do zmeny poradia na čele nezasiahli a Christian Vietoris tak mohol vystúpiť prvýkrát v kariére pilota A1GP na najvyšší stupeň.
Taupo - výsledky Hlavných pretekov:
1 Nemecko Christian Vietoris 50 1:10'40.168 2 Kanada Robert Wickens 50 1:10'41.348 1.180 3 Francúzsko Loïc Duval 50 1:10'42.193 2.025 4 Nový Zéland Jonny Reid 50 1:10'43.199 3.031 5 Írsko Adam Carroll 50 1:10'44.256 4.088 6 Brazília Sérgio Jimenez 50 1:10'45.285 5.117 7 Južná Afrika Adrian Zaugg 50 1:10'50.275 10.107 8 USA Jonathan Summerton 50 1:10'50.802 10.634 9 Holandsko Jeroen Bleekemolen 50 1:10'51.343 11.175 10 Mexiko David Garza 50 1:10'59.646 19.478 11 Pakistan Adam Khan 50 1:11'05.727 25.559 12 Česká Republika Tomáš Enge 50 1:11'06.674 26.506 13 Portugalsko João Urbano 50 1:11'10.016 29.848 14 Švajčiarsko Neel Jani 50 1:11'14.619 34.451 15 Čína Cheng Cong Fu 43 1:01'52.027 DNF 16 Malajzia Alex Yoong 38 55'37.015 DNF 17 Austrália John Martin 37 1:11'03.435 DNF 18 Indonézia Satrio Hermanto 21 30'39.755 DNF 19 Veľká Británia Robbie Kerr 4 6'21.667 DNF 20 Taliansko Edoardo Piscopo 3 4'57.448 DNF 21 Libanon Chris Alajajian 3 4'57.889 DNF 22 India Narain Karthikeyan 1 3'20.795 DNF
Foto: www.auto-news.cz | Petr Zelinka
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
