Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
TAUPO - HLAVNÉ PRETEKY: Značný počet kôl odjazených bezpečnostným autom viedlo k predĺženiu pretekov. Po dramatickom priebehu si po víťazstvo prišlo Nemecko. Tomáš Enge zaznamenal značný posun dopredu, avšak na body to nestačilo.
Umenie správne odštartovať predviedol Neel Jani zo Švajčiarska, keď sa z tretieho miesta ujal vedenia v prvej zákrute, nasledovaný Francúzskom a Nemeckom. Bohužiaľ ani Hlavné preteky nemohli začať hladko a po výlete Naraina Karthikeyana v prvej zákrute muselo prísť na rad bezpečnostné auto.
Zoradené na predných miestach Švajčiarsko, Francúzsko,Nemecko, Holandsko, Portugalsko, Južná Afrika, Kanada, Veľká Británia, USA, Brazília a Írsko krúžili za bezpečnostným autom dve kolá. Štartovné pole pokračovalo naďalej s vedením Švajčiarska napriek veľkému tlaku Duvala z Francúzska. V lepšej pozícii dopomohol akurát Robert Wickens z Kanady, keď prekonal Adriana Zaugga z Južnej Afriky.
Netrvalo dlho a Ferrari muselo opäť na trať pre kolíziu medzi Libanonom a Talianskom v prvej zákrute. Napriek tomu, že prvá z dvoch povinných zastávok musí byť vykonaná až po ôsmom kole, tímy USA, Írsko a Veľká Británia využili spomalenia a s vedomím zastávky navyše zašli ku svojim mechanikom.
Práve počas spomalenia došlo k prvému zvratu v pretekoch. Pozorné oko komisárov si všimlo, že raketový štart Švajčiarska mal príčinu v uliatom štarte a Neel Jani si odpykal trest prejazdu boxami.
Keď sa opäť začalo v plnom tempe, na trati krúžilo vo vedení Francúzsko nasledované Nemeckom. Oba tímy ešte nemali vykonanú prvú zastávku, keď v desiatomkole obaja zašli k svojim mechanikom. Zastávka však vyšla lepšie v prospech Christiana Vietorisa, ktorý sa pri výjazde ujal vedenia.
V polovici pretekov sa objavil vážny problém v siedmej zákrute, kde sa objavila olejová škvrna. Tá spôsobila hodiny viacerým pilotom, takže bolo iba otázkou krátkej chvíle, kedy opäť vyjde na trať bezpečnostné auto. Po piatich kolách čistenia trate sa opäť pokračovalo pod vedením Vietorisa.
Neel Jani dnes nemal svoj deň. ešte pred výjazdom bezpečnostného auta si pri pokuse o predbehnutie Pakistanu zlomil krídlo, takže musel zájsť ku svojim mechanikom. Aby toho nebolo málo, komisári si všimli, že predbiehal pod žltou vlajkou, a čo si zopakoval prehliadkovú jazdu boxovou uličkou.
Po druhej sérii zastávok si Nemecko udržalo vedenie pred Kanadou Francúzskom a Novým Zélandom. Nasledovala kolízia s Malajziou a Pakistanom, ktorá znamenala predčasný koniec pre Alexa Yoonga. Vedenie pretekov sa rozhodlo pre časté prerušenie prdĺžiť preteky o tri minúty, ktoré však do zmeny poradia na čele nezasiahli a Christian Vietoris tak mohol vystúpiť prvýkrát v kariére pilota A1GP na najvyšší stupeň.
Taupo - výsledky Hlavných pretekov:
1 Nemecko Christian Vietoris 50 1:10'40.168 2 Kanada Robert Wickens 50 1:10'41.348 1.180 3 Francúzsko Loïc Duval 50 1:10'42.193 2.025 4 Nový Zéland Jonny Reid 50 1:10'43.199 3.031 5 Írsko Adam Carroll 50 1:10'44.256 4.088 6 Brazília Sérgio Jimenez 50 1:10'45.285 5.117 7 Južná Afrika Adrian Zaugg 50 1:10'50.275 10.107 8 USA Jonathan Summerton 50 1:10'50.802 10.634 9 Holandsko Jeroen Bleekemolen 50 1:10'51.343 11.175 10 Mexiko David Garza 50 1:10'59.646 19.478 11 Pakistan Adam Khan 50 1:11'05.727 25.559 12 Česká Republika Tomáš Enge 50 1:11'06.674 26.506 13 Portugalsko João Urbano 50 1:11'10.016 29.848 14 Švajčiarsko Neel Jani 50 1:11'14.619 34.451 15 Čína Cheng Cong Fu 43 1:01'52.027 DNF 16 Malajzia Alex Yoong 38 55'37.015 DNF 17 Austrália John Martin 37 1:11'03.435 DNF 18 Indonézia Satrio Hermanto 21 30'39.755 DNF 19 Veľká Británia Robbie Kerr 4 6'21.667 DNF 20 Taliansko Edoardo Piscopo 3 4'57.448 DNF 21 Libanon Chris Alajajian 3 4'57.889 DNF 22 India Narain Karthikeyan 1 3'20.795 DNF
Foto: www.auto-news.cz | Petr Zelinka
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
