Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ZHUHAI - 1.TRÉNING - NOVÁČIKOVIA: Nemecký tím sa nenechal vyprovokovať po diskvalifikácii v predchádzajúcich pretekoch a dôvera, ktorú udržal s Michaelom Ammermüllerom sa napokon vyplatila.
Seriál A1GP sa pre nastávajúci víkend presúva do Číny, kde sa v prvom rannom tréningu predviedol v najlepšom výkonnostnom svetle Michael Ammermüller z Nemecka a tesne prekonal tím Kanady pilotovaný Robertom Wickensom a tím Brazílie kde bol v kokpite zeleného monopostu posadený Sergio Jimenez.
Česká Republika sa na úvod za pomoci Erika Janiša prebojovala v mládežníckej kategórii na dvanáste miesto. Pre rodáka z Olomouce znamenali úvodné metre čínskeho okruhu opäť skúsenosti navyše, avšak českých fanúšikov nemenej zaujímalo, ako dopadne po dlhej prestávke Tomáš Enge, ktorý mal nastúpiť v nasledujúcom tréningu štartujúcich pilotov...
Zhuhai - výsledky 1. tréningu-nováčikovia - 14.12.2007:
1 Nemecko Michael Ammermüller 1'24.132 2 Kanada Robert Wickens 1'24.205 + 0.073 3 Brazília Sérgio Jimenez 1'24.216 + 0.084 4 Veľká Británia Danny Watts 1'24.217 + 0.085 5 Švajčiarsko Alexandre Imperatori 1'24.400 + 0.268 6 Austrália John Martin 1'24.471 + 0.339 7 Írsko Adam Carroll 1'24.485 + 0.353 8 Česká Republika Erik Janiš 1'24.521 + 0.389 9 USA Charlie Kimball 1'24.716 + 0.584 10 Indonézia Satrio Hermanto 1'24.839 + 0.707 11 Taliansko Edoardo Piscopo 1'24.907 + 0.775 12 Nový Zéland Earl Bamber 1'25.068 + 0.936 13 Mexiko David Garza 1'25.372 + 1.240 14 Južná Afrika Wesleigh Orr 1'25.495 + 1.363 15 Holandsko Arie Luyendyk Jr. 1'25.727 + 1.595 16 India Parthiva Sureshwaren 1'26.149 + 2.017 17 Portugalsko Gonçalo Araújo 1'27.218 + 3.086 18 Libanon Khalil Beschir bez času 19 Malajzia Aaron Lim bez času
Foto: A1 Grand Prix Media
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
