Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZOVANÉ VÝSLEDKY ŠPRINTU A HLAVNÝCH PRETEKOV: Časté atraktívne súboje boli počas víkendu pre divákov lahôdkou, avšak pre vedenie pretekov to znamenalo viacero vyšetrovaní, ktoré sa aj napokon odzrkadlili vo výsledkoch oboch pretekov.
Krátko skončení oboch pretekov bol známy prvý vinník. Tím Holandska obdržal trest v podobe pripísania 25 sekúnd navyše za uliatý štart počas Šprintu, čo ho posunulo mimom bodov až na osemnáste miesto.
Pátranie po vinníkoch v Šprinte neskončilo a dodatočne sa trestu nevyhol Michael Ammermüller za vygenerovanie kolízie v poslednom kole, ktorej šlo zabrániť. V druhej zákrute strčil do Roberta Wickensa z Kanady, čím získal pódium. Komisári udelili mladému Nemcovi za tento incident trest a prišiel tak nie len o pódium, ale aj o body, pretože sa zaradil až na 16. miesto. Naopak Wickens sa pri svojom debute potešil z prvého pódia.
Hlavné preteky takisto nezostali nezmenené. Tentokrát bola prešetrená kuriózna situácia pri hromadnom výjazde z boxov po prvej zastávke, keď museli jazdci čakať na rozsvietenie zeleného svetla. Oku komisárov neušlo, že Oliver Jarvis z Veľkej Británie a Sérgio Jimenez z Brazílie sa nie príliš férovo zachovali pri samotnom hromadnom výjazde z boxov. Obaja dostali po dvoch sekundách navyše, čo takisto zasiahlo do ich poradia.
Komisári navyše aj v Hlavných pretekoch opäť prešetrovali "výstrelky" nováčika Ammermüllera. Ešte počas pretekov dostal trest prejazdu boxami za kolíziu v 19. kole s Veľkou Britániou. Michael sa zjavne nepoučil o po ďalšej kolízii v 28. kole s Českou Republikou dostal dodatočnú diskvalifikáciu z pretekov.
Sepang - konečné poradie Šprintu:
1 Švajčiarsko Neel Jani 10 18'20.910 2 Francúzsko Loïc Duval 10 18'24.702 + 3.792 3 Kanada Robert Wickens 10 18'34.037 + 13.127 4 Brazília Sérgio Jimenez 10 18'34.647 + 13.737 5 Nový Zéland Jonny Reid 10 18'35.386 + 14.476 6 Veľká Británia Oliver Jarvis 10 18'35.847 + 14.937 7 Írsko Adam Carroll 10 18'40.589 + 19.679 8 Taliansko Enrico Toccacelo 10 18'44.131 + 23.221 9 Malajzia Alex Yoong 10 18'44.497 + 23.587 10 Južná Afrika Adrian Zaugg 10 18'46.015 + 25.105 11 India Narain Karthikeyan 10 18'46.114 + 25.204 12 USA Jonathan Summerton 10 18'47.437 + 26.527 13 Portugalsko João Urbano 10 18'48.682 + 27.772 14 Libanon Chris Alajajian 10 18'55.031 + 34.121 15 Česká Republika Erik Janiš 10 18'57.238 + 36.328 16 Nemecko Michael Ammermüller 10 18'57.845 + 36.935-PENALTY 17 Pakistan Adam Khan 10 18'58.456 + 37.546 18 Holandsko Jeroen Bleekemolen 10 19'01.237 + 40.327-PENALTY 19 Indonézia Satrio Hermanto 10 19'05.730 + 44.820 20 Mexiko Michel Jourdain Jr. 10 19'08.326 + 47.416 21 Čína Cheng Cong Fu 1 2'08.009 DNF 22 Austrália Ian Dyk 0 DNF
Sepang - konečné poradie Hlavných pretekov:
1 Švajčiarsko Neel Jani 35 1:08'13.459 2 Francúzsko Loïc Duval 35 1:08'22.387 + 8.928 3 Brazília Sérgio Jimenez 35 1:08'23.873 + 10.414-PENALTY 4 Holandsko Jeroen Bleekemolen 35 1:08'24.681 + 11.222 5 Čína Cheng Cong Fu 35 1:08'30.813 + 17.354 6 India Narain Karthikeyan 35 1:08'31.053 + 17.594 7 Írsko Adam Carroll 35 1:08'32.831 + 19.372 8 Nový Zéland Jonny Reid 35 1:08'33.856 + 20.397 9 Austrália Ian Dyk 35 1:08'57.753 + 44.294 10 USA Jonathan Summerton 35 1:08'58.008 + 44.549 11 Mexiko Michel Jourdain Jr. 35 1:08'58.174 + 44.715 12 Veľká Británia Oliver Jarvis 35 1:08'59.818 + 46.359-PENALTY 13 Malajzia Alex Yoong 35 1:09'02.254 + 48.795 14 Pakistan Adam Khan 35 1:09'10.336 + 56.877 15 Česká Republika Erik Janiš 35 1:09'11.778 + 58.319 16 Indonézia Satrio Hermanto 35 1:09'34.365 + 1'20.906 17 Libanon Chris Alajajian 26 53'00.577 DNF 18 Taliansko Enrico Toccacelo 17 34'54.917 DNF 19 Južná Afriko Adrian Zaugg 7 13'18.875 DNF 20 Kanada Robert Wickens 7 13'29.020 DNF 21 Portugalsko João Urbano 0 DNF - Nemecko Michael Ammermüller 35 1:08'59.868 DQ
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.