Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MEXICO CITY - 3.TRÉNING: Rodák z Le Mans pokračuje v prvenstve aj v rannom sobotnom tréningu, ktorý sa opäť nezaobišiel bez prerušení.
Za slnečného, avšak chladného počasia sa hneď po povolení výjazdu objavil na trati ako prvý Sebastien Bourdais, ktorého nasledovalo ďalších 11 jazdcov, avšak mnoho z nich sa hneď vrátilo po absolvovaní inštalačného kola späť k mechanikom.
Prvý najlepší čas zaznamenal Dan Clarke z tímu Minardi, ale jeho radosť dlho netrvala, pretože zakrátko ho prekonal jeho tímový kolega Robert Doornbos. Keď sa následne dostal do vedenia Oriol Servia, víťaz včerajšej kvalifikácie Bourdais zašiel ku svojim mechanikom na úpravu nastavení. Tie napokon viedli k zrýchleniu Francúza natoľko, že sa dostal na svoje obviklé prvé miesto, ktoré mu po sérii ďalších rýchlych kôl zostalo až do konca.
Tréning bol trikrát prerušený z dôvodu výletu Figgeho mimo trať v piatej zákrute a o pol hodinu neskôr pre hodiny Katherine Legge v ôsmej zákrute. Obaja sa za pomoci traťových maršálov vrátili počas červenej fázy na trať, aby mohli zájsť na kontrolu monopostov k mechanikom. V poslednej minúte predviedol hodiny opäť Figge, čím predčasne ukončil tréning.
Foto: Newman/Haas/Langin Racing
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.