Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak ako to už býva u každej mladej športovej disciplíny, často sa objavuje niečo čo je pre konkrétny šport prvým. Obzvlášť, keď sa v motoristickej disciplíne objaví nežné pohlavie.
Brnenský okruh bude mať tú česť predstaviť v jazdeckej nominácii prvú ženu vrámci celej histórie A1GP, ktorou bude Natasha Gachnang. Už pred sezónou sa stihla zoznámiť s monopostom na testoch v Silverstone.
Na prvú nomináciu ženy priamo do pretekov si však budeme musieť ešte počkať, pretože zverenkyňa švajčiarského tímu sa zúčastní iba tréningu nováčikov v piatok doobeda. Preteky budú tradične patriť Neel Janimu, ktorý už počas prvého podujatia v Holandsku dosiahol pódiové umiestnenie v Hlavných pretekoch.
Natasha Gachnang: "Testy v Silverstone boli pre mňa fantastickou skúsenosťou a som vďačná Max Weltimu (šéf tímu) za príležitosť, ktorú mi dal, aby som mohla jazdiť pre tím Švajčiarska. Je zaujímavé jazdiť v jednosedadlovom aute A1GP, ktoré patrí medzi vrcholové pretekárske autá sveta. Urobím maximum, aby som pomohla v príprave švajčiarského tímu pre výborný víkend na tejto technicky náročnej a dizajnom skvelej trati, ktorú poznám, pretože som tu odjazdila preteky vo Formuli BMW v rokoch 2003, 2004 a 2005. Už sa neviem dočkať, kedy sadnem do auta."
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.