Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šance, že by dřívější šampion formule 1 Alain Prost startoval o víkendu v Brně v Mezinárodním mistrovství České republiky, dnes padla. Čtyřnásobný mistr světa odmítnul nabídku Antonína Charouze ze zdravotních důvodů. Po operaci nohy totiž není zcela v pořádku.
Dokonce je možné, že do Brna nepřijede ani jako doprovod svého syna Nicolase, který je pro hlavní program víkendu, šampionát A1GP – Světový pohár motorsportu, nominován jako pilot francouzského týmu.
Antonín Charouz: „Je mi to líto, ale nedá se nic dělat. Popřál jsem Alanovi brzké uzdravení. Pro fanoušky motorsportu a jeho historie zůstávají velkými lákadly bývalí jezdci formule 1 jako Emerson Fittipaldi, Alan Jones, John Watson či Jan Lammers, kteří v Brně budou se svými národními týmy A1GP.“
Zdroj: Tisková zpráva bpa.cz
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
