Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O treťom podujatí aktuálnej sezóny A1GP sa doposiaľ nevedelo, na akom okruhu sa bude konať. Jediné, čo bolo známe bol kontinent Ázia...
Organizátori doposiaľ viedli diskusie s viacerými okruhmi na východnom kontinente, ale vo svojom vyhradenom termíne nedokázal nájsť vhodného kandidáta, čo napokon viedlo k zrušeniu tohto podujatia, ktoré malo nasledovať po Brne. Tretím podujatím sa automaticky stáva okruh Sepang v Malajzii v nezmenenom termíne 25.novembra 2007. Tímy A1GP tak dokopy absolvujú desať podujatí.
Okrem ochudobnenia kalendára došlo oproti pôvodným plánom k zmene termínu predposledného podujatia v čínskom Shanghaji. Ten sa z pôvodného termínu 6.apríla 2008 presúva o týždeň neskôr.
Aktualizovaný kalnedár pre sezónu 2007/2008:
1 - Zandvoort, Holandsko - 30.11.2007 2 - Brno, Česká Republika - 14.10.2007 3 - Sepang, Malajzia - 25.11.2007 4 - Zhuhai, Čína - 16.12.2007 5 - Taupo, Nový Zéland - 20.1.2008 6 - Sydney, Austrália - 3.2.2008 7 - Durban, Južná Afrika - 24.2.2008 8 - Mexico City, Mexiko - 16.3.2008 9 - Shanghai, Čína - 13.4.2008 10 - Brands Hatch, Veľká Británia - 4.5. 2008
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.