Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O treťom podujatí aktuálnej sezóny A1GP sa doposiaľ nevedelo, na akom okruhu sa bude konať. Jediné, čo bolo známe bol kontinent Ázia...
Organizátori doposiaľ viedli diskusie s viacerými okruhmi na východnom kontinente, ale vo svojom vyhradenom termíne nedokázal nájsť vhodného kandidáta, čo napokon viedlo k zrušeniu tohto podujatia, ktoré malo nasledovať po Brne. Tretím podujatím sa automaticky stáva okruh Sepang v Malajzii v nezmenenom termíne 25.novembra 2007. Tímy A1GP tak dokopy absolvujú desať podujatí.
Okrem ochudobnenia kalendára došlo oproti pôvodným plánom k zmene termínu predposledného podujatia v čínskom Shanghaji. Ten sa z pôvodného termínu 6.apríla 2008 presúva o týždeň neskôr.
Aktualizovaný kalnedár pre sezónu 2007/2008:
1 - Zandvoort, Holandsko - 30.11.2007 2 - Brno, Česká Republika - 14.10.2007 3 - Sepang, Malajzia - 25.11.2007 4 - Zhuhai, Čína - 16.12.2007 5 - Taupo, Nový Zéland - 20.1.2008 6 - Sydney, Austrália - 3.2.2008 7 - Durban, Južná Afrika - 24.2.2008 8 - Mexico City, Mexiko - 16.3.2008 9 - Shanghai, Čína - 13.4.2008 10 - Brands Hatch, Veľká Británia - 4.5. 2008
Foto: A1 Grand Prix Media
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
