Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pre držiteľa licencie tímu A1GP z krajiny tulipánov bolo oveľa ťažšie zvoliť piatkového jazdca, než jazdca do pretekov.
Do nasledujúcej sezóny šampionátu národov má šéf holandského tímu Jan Lammers o jazdeckú zostavu postarané. Do pretekárskeho kokpitu nezasadne žiaden nováčik, ale skúsený 25-ročný Jeroen Bleekemolen, ktorý reprezentoval tím minulú sezónu počas 21 pretekov.
Zaujímavejšie to bolo pri výbere pilota, ktorý využije pravidlo zavedené až pred začiatkom druhej sezóny o tréningu v kategórii nováčikov (rookie). V piatkových dvoch meraných kolách bude jazdiť nová tvár seriálu A1GP Arie Luyendyk ml.
25-ročný pretekár nesie meno jeho slávnejšieho otca, ktorý si získal fanúšikov najmä v zámorí dvomi víťazstvami v pretekoch Indianapolis 500. O podobnú kariéru sa snažil aj jeho syn a dokázal získať niekoľko pódiových umiestnení v sprievodnom seriáli Indy Pro Series.
Sklamanie tak bolo u Rangera van der Zandeho, ktorý v minulej sezóne A1GPodjazdil troje preteky a takisto jazdil v kategórii nováčikov. Šéf tímu Jan Lammers chápe, že je to pre Zandeho sklamanie, ale vysvetľuje situáciu: "Máme v ponuke viacero dobrých holandských pretekárov, preto to znamená pre viacerých sklamanie. Výber hlavného pilota nebol tak ťažký, pretože Jeroen Bleekemolen reprezentoval Holandsko v minulej sezóne veľmi dobre a zaslúži si tento rok bojovať o titul."
"So sedadlom pre nováčika to bolo oveľa ťažšie," pokračuje Lammers. "Renger van der Zande, Yelmer Buurman a viacero ďalších sa našlo ako vhodní kandidáti, ale oni sú v súčasnosti príliš ďaleko v kariére, aby mohli jazdiť v piatok, ale zároveň nie sú tak ďaleko, aby mohli obsadiť pretekárske sedadlo. Na druhej strane, Arie ml. môže jazdiť medzi nováčikmi a získať tak posilnenie svojej kariéry rovnako, ako u Jeroena."
Foto: A1 Grand Prix Media
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
