Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mimosezónne aktivity pilotov seriálu A1GP sú rôzne a mnohokrát aj patrične úspešné, o čom sa presvedčili aj fanúšikovia pretekára holandského tímu.
Sprievodný seriál Formuli 1 je rovnako, ako GP2 aj Porsche Super Cup, ktorého sa zúčastňuje aj Jeroen Bleekemolen. Počas posledného víkendu sa v úzkych uličkách monackého kniežactva konalo štvrté kolo tejto súťaže.
Pilot holandského tímu si odniesol jazdou na pretekárskom špeciáli Porsche 911 GT3 tú najcennejšiu trofej po tom, čo úspešne dokázal odolávať tlaku Patricka Huismana pochádzajúceho rovnako z Holandska.
"Z víťazstva som šťastný," hovorí Bleekemolen. "Môj štart nebol úplne ideálny, ale dokázal som súperov udržať za sebou. Moje auto bolo perfektne pripravené. Predbiehanie v Monaku je v podstate nemožné, ale víťazstvo bolo moje. Bola to zábava. Súčasný priebeh sezóny sa mi páči, ale bohužiaľ nebudem môcť dokončiť túto sezónu."
Tak ako každý univerzálny pilot, aj Bleekemolen sa bude musieť počas leta pripravovať na tretiu sezónu šampionátu národov. Okrem toho sa spoločne so šéfom holandského tímu Janom Lammersom a pretekárom Davidom Hartom chystajú na 24 hodinové preteky v Le Mans, ktoré sú na programe už o necelé tri týždne.
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.