Vision Racing review - Jediný Tomas Scheckter zachraňoval čest týmu a dotáhl to do první desítky. Přesto se celkově nedá považovat výkon stáje za uspokojivý.
Tomas Scheckter, 9. místo Měli jsme slušný závod. Chtěl jsem skončit výše, ale vydali jsme ze sebe všechno. Ke konci jsme zkoušeli jinou strategii s palivem, ale nevyšlo to. Toto je třetí TOP10 v řadě, což je pro nás dobrým startem. Potřebujeme na tom stavět a každý závod postupovat trochu výše. Příští týden v Kansasu máme příležitost to zvládnout.
A.J. Foyt IV, 13. místo Dobrou věcí je, že jsme dokončil závod. Přál bych si lepší pozici, než třináctou. Není to zase tak strašné, když uvážíte, že s týmem jsem tu poprvé. V několika situacích jsme měli smůlu - jako třeba neplánovaná zastávka kvůli velkým vibracím. Chlapci odvedli o víkendu výbornou práci, dali mi kvalitní vůz. Přál jsem si skončit trochu lépe.
Ed Carpenter, 15. místo Byl to dlouhý den. Je těžké závodit, když na začátku uděláte chybu a ztratíte několik kol. Potom pouze jezdíte a čekáte, až někdo havaruje nebo odstoupí. Marco (Andretti) byl jediný, kdo nám pomohl posunout se. Je hodně špatné, že jsme neskončili lépe. Do Japonska jsem přijel s velkými nadějemi. Takže nyní se těším domů a budu se připravovat na Kansas.
foto: IndyCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.