Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Panther Racing review: V Homesteadu hýřil tým ze čtvrtého místa nadšením. V St. Petersburgu se karta obrátila a ani jeden z monopostů nebojoval o pozice. Meira měl problémy s převodovkou a Matsuura se znovu zapletl do kolize se Simmonsem.
Vitor Meira, 16. místo Tento víkend neukázal náš tým v dobrém světle. Po tři kola jsme opravovali přední křídlo a převodovku, potom byl vůz konkurenceschopný. Pokud bychom neměli problémy s převodovkou, mohli jste znovu dojet v první pětce. Tým je známý pro svou schopnost vrátit se zpět, a to v Motegi dokážeme.
Kosuke Matsuura, 17. místo Z Jeffa Simmonse jsem opravdu naštvaný, dnes do mě znovu narazil. Během dvou týdnů v řadě a ještě se neumluvil. Je to nefér a neuctivé. Jestliže by byla chyba na mé straně, omluvil bych se mu ihned a rovnou. Všichni jezdci by se měli respektovat. Jsem zklamaný, jak se zachoval, když jsem si za ním přišel promluvit. Každopádně jsem vděčný mechanikům, kteří rychle opravili mé auto a já bych schopen dojet do cíle.
foto: IndyCar Media
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.