Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Majitel týmů Panther Racing John Barnes je zástupcem názoru, že by se měla série IndyCar stát doprovodným programem závodů NASCAR.
Účelem je samozřejmě přilákat další fanoušky k formulovým monopostům. „Mohli bychom se střídat se sobotními závody Busch a ARCA a oni (Nextel Cup) by si jezdili v neděli,“ řekl Barnes.
„Nemám problém být na druhém místě. Chci se jen postavit před jejich fanoušky a ukázat jim pravé závody,“ pokračoval Barnes.
IndyCar a NASCAR hostí několik stejných oválů, takže reálná šance tu je. Ostatní podniky IRL, například na klasických okruzích, by se mohly konat samostatně.
Nicméně obchodní prezident IRL Terry Angstadt podobný názor plně nesdílí. Podle jeho slov je IRL úplně jinou atrakcí pro diváky a nezaslouží si být jen doplňkem víkendových závodů NASCAR. Přesto u některých podniků by se spolupráce dala skloubit.
„Chtěli bychom udělat naši sérii ještě lepší. A každému nápadu vycházíme vstříc. Ale na druhou stranu jsme sérii na vysoké úrovni. Je těžké říci, že Indianapolis 500 není základním stavebním kamenem série, dokonce ne-li nejvýznamnějším závodem na světě,“ dokončil Angstadt.
foto: IndyCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.