Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mexico City - 1.tréning: Na hrbolatej trati bratov Rodriguezovcov nastúpili piloti, ktorí sa zúčastnia aj nedeľných pretekov. Domáci pilot zažil životnú premiéru.
Dominanciu Olivera Jarvisa a Christiana Vietorisa z ranných tréningov nováčikov zosadil v ostrom tréningu štartujúcich pilotov Jonny Reid z Nového Zélandu. Tabuľku na ďalších miestach obsadili práve zosadené tímy Veľkej Británie a Nemecka.
Zrak domáceho publika sa najviac upriamila na Mexičana Salvadora Durana. V prípade 21-ročného pilota sa jedná tak trochu o kurióznu situáciu, pretože napriek tomu, že je rodák priamo z Mexico City, nikdy v živote na tejto trati nepretekal a ani netestoval. Napriek svojej životnej premiére dosiahol desiatý najlepší čas.
Jarek Janiš bojujúci za české farby dokázal zrýchliť oproti úvodným jazdám takmer o sekundu, ale nástup skúsenejších pilotov zaradil jeho najlepší čas tréningu až na sedemnáste miesto.
Mexico City - výsledky 1.tréningu:
Por. Jazdec Tím Čas Odstup 1 Jonny REID Nový Zéland 1:28.174 - 2 Oliver JARVIS Veľká Británia 1:28.185 +0.011 3 Christian VIETORIS Nemecko 1:28.244 +0.070 4 Alex YOONG Malajzia 1:28.378 +0.204 5 Jeroen BLEEKEMOLEN Holandsko 1:28.470 +0.296 6 Jonathan SUMMERTON USA 1:28.631 +0.457 7 Enrico TOCCACELO Taliansko 1:28.772 +0.598 8 Ho-Pin TUNG Čína 1:28.800 +0.626 9 Adrian ZAUGG Južná Afrika 1:28.860 +0.686 10 Salvador DURAN Mexiko 1:28.979 +0.805 11 Jean Karl VERNAY Francúzsko 1:28.988 +0.814 12 Bruno JUNQUEIRA Brazília 1:29.047 +0.873 13 Narain KARTHIKEYAN India 1:29.067 +0.893 14 Marcel FASSLER Švajčiarsko 1:29.150 +0.976 15 Ian DYK Austrália 1:29.310 +1.136 16 James HINCHCLIFFE Kanada 1:29.391 +1.217 17 Janis JAREK Česká Republika 1:29.424 +1.250 18 Alvaro PARENTE Portugalsko 1:30.113 +1.939 19 Allam KHODAIR Libanon 1:30.135 +1.961 20 Richard LYONS Írsko 1:30.199 +2.025 21 Ananda MIKOLA Indonézia 1:30.276 +2.102 22 Nur ALI Pakistan 1:32.084 +3.910
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.