Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po trojtýždňovej prestávke sa šampionát sťahuje na stredoamerický kontinent, kde sa budú monoposty A1GP preháňať prvý krát na známom mexickom okruhu.
Okruh Autodromo Hermanos Rodriguez nachádzajúci sa v Mexico City bol vybudovaný už v roku 1962 s dĺžkou 4.46 km. V nasledujúcom období v rokoch 1963 až 1970 a neskôr v rokoch 1986 až 1992 hostil kráľovský šampionát Formule 1. V súčasnosti je využívaný najmä americkými seriálmi vrátane Champ Car. Tento rok však pribudol prvý krát do miestneho kalendára šampionát A1GP, ktorý uskutoční svoje deviaté kolo z jedenástich už najbližší víkend.
Okrem domáceho tímu, kde usadne do kokpitu Salvador Duran budú mať menšiu výhodu tímy Austrálie, Brazílie, Veľkej Británie, Talianska a Holandska, ktoré majú s okruhom skúsenosti počas pôsobenia v iných šampionátoch.
Teoretickú šancu na zisk titulu majú okrem Nemecka už iba tímy Nový Zéland, Francúzsko a Veľká Británia. Vzhľadom k vysokému bodovému zisku je pravdepdobnosť zosadenia súčasného lídra minimálna, pretože Nemecku stačí na zisk čestného miesta na pohári národov už iba 12 bodov, ktoré by mohol bez väčších problémov získať už tento víkend.
Ako sme však pred nedávnom spomenuli, v tíme Nemecka došlo k personálnej zmene, pretože pre povinnosti v európskom seriáli F3 odišiel talentovaný Nico Hülkenberg. Na nasledujúce tri podujatia ho nahradí iba 17-ročný Christian Vietoris, čo vzhľadom na jeho menšie skúsenosti privieva väčšie nádeje jeho súperom.
Ilustračné foto: Sutton Motorsport Images
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
