Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rovnako, ako v nemeckom tíme, aj protinožci sa rozhodli meniť pred podujatím v Mexiku pilota pre preteky. Dôvoj je však trochu netradičný...
Tím pod vedením bývalého majstra sveta vo Formuli 1 z roku 1980 Alana Jonesa nezažíva sezónu, akú by si prial. Posledné troje peteky sú však poslednou príležitosťou na to, aby z toho dokázal tím, ktorý sa priebežne nachádza na štrnástom mieste vyťažiť maximum. Vedenie sa preto rozhodlo pre netradičnú taktiku na zaistenie lepšej budúcnosti a svoj program zameral na výchovu mladých jazdeckých talentov. Tím si od tohto ťahu sľubuje lepší štart do budúcej sezóny.
Dlhší čas je súčasťou tímu Ian Dyk, ktorý sa zúčastnil na štyroch podujatiach iba vrámci testov nováčikov. Tím sa však pre najbližšie podujatia v Mexiku 25.marca rozhodol dať mladému jazdcov príležitosť ukázať svoj talent priamo v pretekoch. Nahradí tak Karla Reindlera, ktorý bude takisto na podujatí, ale maximálne iba v pozícii poradcu, alebo náhradného pilota. Vzhľadom k tomu, že Ian je stále kategorizovaný ako nováčik, bude mať možnosť pred pretekmi jazdiť vo všetkých tréningoch víkendu, čo mu umožní lepšiu prípravu.
"Ian je perfektný jazdec a jeho talent je dobre viditeľný," hovorí o ponúknutej príležitosti šéf tímu Alan Jones. "Dúfam, že po zisku príležitosti vykročí hladko do rozbehnutého kolotoča tvdej súťaže. Karl hral počas sezóny v tíme významnú úlohu, obzvlášť pri zisku pódia v Beijingu a bude naďalej pracovať s nami na zlepšení tímu."
"Troje preteky pred koncom musíme uznať, že je veľmi nepravdepodobné, aby sme skončili na konci sezóny v prvej päťke," hovorí naďalej Jones o zlej situácii tímu. "Avšak sme plne oddaní seriálu A1GP a našej budúcnosti v ňom. Nie je tajomstvom, že sa predierame viacerými problémami a preto sme sa rozhodli využiť reálny priestor v pretekoch testovaním nových talentov a zaistiť tak lepšiu budúcnosť, aby sa neskôr mohli austrálski fanúšikovia radovať."
Foto: A1 Grand Prix Media
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
