Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tagliani našel pro rok 2007 útočiště u starých známých v Rocketsport, kde v letech 2003 až 2004 poměrně úspěšně působil.
Čtyřiatřicetiletý Kanaďan je z návratu do Rocketsports nadšený: „Chceme vyhrát a víme, že společně toho můžeme dosáhnout.“
Nový monopost Panoz DP01 způsobil, že všechny týmy musí začít od začátku. Z to plyne alespoň počáteční vyrovnanost startovního pole. „Je toho ještě spousta na práci, takže vztah mezi týmem a jezdcem je velmi důležitý. A to už máme splněno.“
Před čtyřmi lety byl tým Rocketsports nováčkem, přesto dokázal několikrát výrazně uspět. Tagliani je přesvědčen, že v sezóně 2007 nebude rozdíl. „Přestože nejsme nový tým, máme nové auto,“ řekl.
Týmový šéf Paul Gentilozzi je o dobrém tahu s Taglianim přesvědčen. „S Alexem jsme zažili dva skvělé roky a těším se, až s ním budu v roce 2007 spolupracovat.“
foto: Photo by Dan Streck, USA LAT Photographic
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?