Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Durban - 3.tréning: V predĺženom tréningu sa pred poslednou prípravou už tradične predviedol v plnej sile Nico Hülkenberg.
Výborne si šak počínal aj tím Portugalska, keď po existenčnej prestávke siahol za pomoci Alvara Parenteho zajazdil tretí najlepší čas a zaradil sa tak za Nemecko vedené Nicom Hülkenbergom a Francúzom Loicom Duvalom.
Organizátori sa po včerajšom predčasnom ukončení tréningu pre poškodený obrubník rozhodli tú dnešnú prédĺžiť o desať minút. Lenže samotný tréning vôbec neprebiehal hladko a incidenty na trati si vyžiadali až tri prerušenia.
O prvé sa postaral Salvador Duran z Mexika, keď si pri tvrdom prejazde šikanou poškodil predné krídlo. Ďalšie dve prerušenia si na svoje konto pripísal tím Austrálie a Írska. Obe autá pilotované Karlom Reindlerom a Richardom Lyonsom skončili svoje jazdy po náraze do steny. Tomáš Enge ani dnes nezačal najlepšie a pred kvalifikáciou nestačil výkon jeho auta na lepšie, než 16. miesto.
Durban - výsledky záverečného tréningu:
Por. Jazdec Tím Čas Poč.kôl 1 Nico HÜLKENBERG Nemecko 01:18.050 27 2 Loic DUVAL Francúzsko 01:18.506 23 3 Alvaro PARENTE Portugalsko 01:18.683 25 4 Matt HALLIDAY Nový Zéland 01:18.941 31 5 Richard LYONS Írsko 01:19.021 20 6 Ananda MIKOLA Indonézia 01:19.164 30 7 Jeroen BLEEKEMOLEN Holandsko 01:19.281 33 8 Robbie KERR Veľká Británia 01:19.351 33 9 Bruno JUNQUEIRA Brazília 01:19.357 25 10 Alex YOONG Malajzia 01:19.361 33 11 Narain KARTHIKEYAN India 01:19.365 31 12 Neel JANI Švajčiarsko 01:19.366 39 13 Salvador DURAN Mexiko 01:19.381 33 14 Adrian ZAUGG Južná Afrika 01:19.437 29 15 Jonathan SUMMERTON USA 01:19.475 32 16 Tomáš ENGE Česká Republika 01:19.560 16 17 Allam KHODAIR Libanon 01:19.647 23 18 Ho-Pin TUNG Čína 01:19.740 26 19 Enrico TOCCACELO Taliansko 01:19.814 30 20 Karl REINDLER Austrália 01:19.998 32 21 Christian MURCHISON Singapúr 01:20.115 36 22 James HINCHCLIFFE Kanada 01:20.127 31 23 Nur ALI Pakistan 01:24.087 34
Foto: A1 Grand Prix Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
