Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Durban - 1. a 2. test: Len žiadne obavy, nejadnalo sa o testy na chorobu, ani doping. Piloti majú za sebou prvé testovacie jazdy na okruhu Južnej Afriky.
Dnešný program pretekárskeho víkendu mal obviklý priebeh a už tradične začal za slnečného počasia tréningom menej skúsených pilotov. Tím Francúzska má v Durbane k dispozícii jediného pilota Loica Duvala, ktorý sa zúčastnil oboch dnešných tréningov.
V oboch prípadoch nenašiel promožiteľa a zaznamenáva si tak na svoje konto najrýchlejší čas dňa z druhého tréningu, v ktorom ako jediný pokoril hranicu pod minútu a devätnásť sekúnd.
Vzhľadom k tomu, že Česko už nemôže do tréningu nováčikov nasadiť Tomáša Engeho, dal túto príležitosť Filipovi Salaquardovi. Ten sa pri svojej premiére skôr zoznamoval so špeciálom A1GP a jeho najlepší čas skončil celkovo na 15. mieste. Tomáš Enge však reputáciu tímu v 2. tréningu napravil po tom, čo dosiahol štvrtý najlepší čas.
Druhý tréning musel byť pre odlomený kus obrubníku v pomalej časti trate predčasne ukončený a podľa informácií organizátorov sa na oprave do zajtrajšieho tréningu intenzívne pracuje.
Durban - výsledky 1. tréningu - nováčikovia:
A1 Tím Jazdec Čas Poč.kôl 1 Francúzsko Loic Duval 1.19.836 12 2 India Narain Karthikeyan 1.20.120 24 3 Čína Ho Pin Tung 1.20.746 26 4 Švajčiarsko Marcel Fassler 1.20.924 24 5 Taliansko Michele Rugolo 1.20.947 24 6 Holandsko Renger van der Zande 1.20.966 23 7 USA Jonathan Summerton 1.21.097 22 8 Singapúr Christian Murchison 1.21.409 18 9 Veľká Británia Oliver Jarvis 1.21.443 23 10 Írsko Richard Lyons 1.21.448 18 11 Portugalsko Alvaro Parente 1.21.550 7 12 Austrália Ian Dyk 1.21.678 19 13 Južná Afrika Adrian Zaugg 1.21.684 2 14 Kanada Kevin Lacroix 1.21.943 26 15 Česká Republika Filip Salaquarda 1.22.924 14 16 Libanon Allam Khodair 1.23.066 16 17 Indonézia Moreno Soeprapto 1.23.809 16 18 Brazília Luiz Razia 1.27.261 5 19 Pakistan Nur Ali 1.27.264 16
Durban - výsledky 2. tréningu:
A1 Tím Driver Time Poč.kol 1 Francúzsko Loic Duval 1.18.620 5 2 Írsko Richard Lyons 1.19.179 11 3 Nemecko Nico Hulkenberg 1.19.350 10 4 Česká Republika Tomáš Enge 1.19.358 6 5 Holandsko Jeroen Bleekemolen 1.19.441 14 6 Švajčiarsko Neel Jani 1.19.583 14 7 Indonézia Ananda Mikola 1.19.739 14 8 India Narain Karthikeyan 1.19.772 15 9 Čína Ho Pin Tung 1.19.779 7 10 Južná Afrika Adrian Zaugg 1.19.888 13 11 Brazília Bruno Junqueira 1.19.902 14 12 Portugalsko Alvaro Parente 1.19.918 5 13 Nový Zéland Matt Halliday 1.19.932 14 14 Malajzia Alex Yoong 1.20.154 14 15 USA Jonathan Summerton 1.20.288 15 16 Taliansko Enrico Toccacelo 1.20.308 15 17 Austrália Karl Reindler 1.20.809 8 18 Mexiko Salvador Duran 1.20.828 11 19 Kanada James Hinchcliffe 1.21.137 13 20 Libanon Allam Khodair 1.21.240 14 21 Veľká Británia Robbie Kerr 1.21.256 9 22 Pakistan Nur Ali 1.24.317 16 23 Singapúr Christian Murchison - -
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.