Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Venezuelan sa oficiálne stáva pre nasledujúci rok tímovým kolegom Japonca Kohie Hiratho.
Ambície 21-ročného pilota sú pre rok 2007 v seriáli GP2 tie najvyššie. Pastor Maldonado dostane po boku Kohei Hirateho sedadlo v tíme Trident Racing. Počas zimných testov mal možnosť testovať s tromi rôznymi tímami a pre sezónu dostal viacero ponúk.
"Keď sa pozriem na všetky ponuky, ktoré som dostal pre rok 2007, verím, že som sa správne rozhodol spojiť sa s Tridentom," hovorí Pastor. "Tím disponuje vysokou dávkou profesionalizmu a tvrdo pracujeme na zisku titulu v tomto roku."
Pred tým, než Maldonado prestúpil do GP2, jazdil v šampionáte svetovej série Renault. Tu vďaka dvom víťazstvám dosiahol celkové tretie miesto. Pôvodne mal mať v tomto šampionáte titul, ale diskvalifikácia ďalšieho víťazstva v talianskom Misano zabránila jeho korunovácii.
V roku 2004 sa stal druhým Venezuelanom, ktorý kedy vyskúšal jazdu vo Formuli 1 v tíme Minardi. V tom istom roku zároveň vyhral titul v talianskom Formula Renault.
Ilustračné foto: www.gp2series.com
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?