Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Venezuelan sa oficiálne stáva pre nasledujúci rok tímovým kolegom Japonca Kohie Hiratho.
Ambície 21-ročného pilota sú pre rok 2007 v seriáli GP2 tie najvyššie. Pastor Maldonado dostane po boku Kohei Hirateho sedadlo v tíme Trident Racing. Počas zimných testov mal možnosť testovať s tromi rôznymi tímami a pre sezónu dostal viacero ponúk.
"Keď sa pozriem na všetky ponuky, ktoré som dostal pre rok 2007, verím, že som sa správne rozhodol spojiť sa s Tridentom," hovorí Pastor. "Tím disponuje vysokou dávkou profesionalizmu a tvrdo pracujeme na zisku titulu v tomto roku."
Pred tým, než Maldonado prestúpil do GP2, jazdil v šampionáte svetovej série Renault. Tu vďaka dvom víťazstvám dosiahol celkové tretie miesto. Pôvodne mal mať v tomto šampionáte titul, ale diskvalifikácia ďalšieho víťazstva v talianskom Misano zabránila jeho korunovácii.
V roku 2004 sa stal druhým Venezuelanom, ktorý kedy vyskúšal jazdu vo Formuli 1 v tíme Minardi. V tom istom roku zároveň vyhral titul v talianskom Formula Renault.
Ilustračné foto: www.gp2series.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.