Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Desať tímov uchádzajúcich sa o budúcoročný triumf šampióna včera v Indianapolis prevzalo prvé monoposty nového modelu.
Firma Elan Motorsport včera ráno doviezla prvú dodávku monpostov pod označením Panoz DP01 určenú pre debut v sezóne 2007. Monposty pochopiteľne ešte neobsahovali farby jednotlivých tímov a jediným rozlišovacím znakom bolo číslo a názov tímu na nose monopostu. Z oficiálnej odovzdávky mali radosť nie len zástupcovia tímov.
"Pozeráme sa na dnešok, ako štart do sezóny 2007," povedal prezident Champ Car Steve Johnson. "Champ Car získava novú tvár, čo robí celý priebeh vzrušujúcim. Od prvotných náčrtov dizajnu, testov v aerotuneli až po dnešný pohľad, keď odchádzajú k jednotlivým tímom."
Ilustračné foto: Champ Car
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
