Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedení šampionátu Champ Car očekává od příští sezony další vzestup nejen kvality, ale i kvantity. Rozšíření startovního pole je podle prezidenta Steva Johnsona velmi pravděpodobné.
Do sezony 2007 budou týmy vstupovat s novými vozy Panoz, které by měly být slibovaným kvalitativním zlepšením, co se týká přihlášených týmů, dokončuje se podle Johnsona řada smluv a na startu bude od 20 do 24 vozů.
Stále není jasné, jak dopadne avizovaný vstup bývalého majitele týmu Formule 1 Paula Stoddarta, jenž byl spojován s koupí některé slabší stáje, případně vytvořením nové.
„S panem Stoddartem máme naplánovanou schůzku tento týden v Indianapolis,“ potvrdil přetrvávající Australanův zájem o Champ Car Johnson.
Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
