Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Holandský tím bol včera diskvalifikovaný z 5.miesta hlavných pretekov v Sentule. Šéf holandského tímu Jan Lammers sa proti rozhodnutiu ohradil a povedal, že proti diskvalifikácií bude bojovať.
Podľa vyšetrovania stewardov pretekov, porušilo Holandsko pravidlo o zastávkach v boxoch. Podľa pravidiel musí každý tím uskutočniť svoju zastávku medzi 8. a 20. kolom. Holandsko tak urobilo až v 21. kole. Porušilo tak článok 219 Športových pravidiel.
„Kvôli premenlivému počasiu sme na našu povinnú zastávku odkladali do posledného možného momentu. Načasovali sme to perfektne a mohli sme bojovať o pódiové umiestnenie,“ povedal Lammers.
„Na naše prekvapenie sme boli po pretekoch diskvalifikovaný. Podľa stewardov sme údajne porušili pravidlo a do boxov sme nestihli zájsť po dokončení 20. kola. My si však myslíme, že sme ho neporušili, pretože 20. kolo sme dokončili v boxoch. Definícia pit-lane podľa pravidiel znie: Pit-lane je úsek, kde autá môže vstúpiť do boxov a vyjsť späť na trať,“ dodal Lammers.
„Je teda nemožné vojsť do pit-lane bez opustenia trate, takže 20. kolo sme nedokončili na trati, ale na pit-lane. Náš čas v 20. kole takisto dokazuje, že kolo bolo zajazdené sčasti na trati a sčasti v pit-lane.“
„Budeme sa teda snažiť presvedčiť organizátorov, že sme tak urobili v dobrej vôli a podľa pravidiel. Možno s tým všetci nebudú súhlasiť, ale je mojou povinnosťou bojovať za náš tím. Som si istý, že to prinesie ujasnenie pravidiel, ale nechceme byť obetným baránkom a budeme požadovať potvrdenie nášho 5. miesta.“ oznámil Lammers.
Časy na kolo v inkriminovanom momente:
19. kolo 1:27,71120.kolo 1:35,470 – kolo je pomalšie kvôli vjazdu do pit-lane21.kolo 2:02,854 – kolo dokončené s výjazdom z pit-lane22.kolo 1:27,646 – „klasické“ kolo na trati
Foto: A1 Grand Prix Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
