Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Monopol Hondy v sérii IRL poskytuje japonské automobilce jedinečnou šanci. Nemusí totiž dolovat maximální výkon z motorů a namísto toho se může věnovat jiným záležitostem.
Honda začala experimentovat s novým výfukovým systémem, který by mohl snížit hlučnost monopostů série IndyCar a Indy Racing.
Tým Vision Racing ve spolupráci s Hondou nedávno testoval nové motory, kterým byl na rok 2007 zvýšen objem na celkových 3.5 l. Mimo jiné se zkoušel i výfukový systém, jenž by zpříjemnil některým občanům amerických měst život.
Například ovály The Milwaukee Mile, Richmond International nebo městský okruh St. Petersburg leží uprostřed obytných zón, z čehož někteří obyvatelé radost nemají.
Změny hlučnosti však závisí na pružnosti Hondy, která by mohla zavést novinku již pro blížící se sezónu. Nejprve se musí vyřešit otázka změny současného designu zadní části monopostů a nového motoru. Důležité je upravit monoposty tak, aby poskytnuly agregátu co nejlepší chlazení.
Nechejme se tedy překvapit, zda bude série IRL natolik rychlá a do nové sezóny stihne vše připravit.
Foto: IndyCar Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
