Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Monopol Hondy v sérii IRL poskytuje japonské automobilce jedinečnou šanci. Nemusí totiž dolovat maximální výkon z motorů a namísto toho se může věnovat jiným záležitostem.
Honda začala experimentovat s novým výfukovým systémem, který by mohl snížit hlučnost monopostů série IndyCar a Indy Racing.
Tým Vision Racing ve spolupráci s Hondou nedávno testoval nové motory, kterým byl na rok 2007 zvýšen objem na celkových 3.5 l. Mimo jiné se zkoušel i výfukový systém, jenž by zpříjemnil některým občanům amerických měst život.
Například ovály The Milwaukee Mile, Richmond International nebo městský okruh St. Petersburg leží uprostřed obytných zón, z čehož někteří obyvatelé radost nemají.
Změny hlučnosti však závisí na pružnosti Hondy, která by mohla zavést novinku již pro blížící se sezónu. Nejprve se musí vyřešit otázka změny současného designu zadní části monopostů a nového motoru. Důležité je upravit monoposty tak, aby poskytnuly agregátu co nejlepší chlazení.
Nechejme se tedy překvapit, zda bude série IRL natolik rychlá a do nové sezóny stihne vše připravit.
Foto: IndyCar Media
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
