Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dvojdňovom záverečnom teste sezóny si najlepší čas odnáša z Valencie Andreas Zuber.
Podobne, ako v piatok sa niesol aj včerajší záverečný test na španielskom okruhu, kedy piloti zbierali posledné jazdecké skúsenosti v tomto roku v rannej a poobednej jazde. Doobeda sa opäť darilo tímu iSport po obsadení prvých dvoch miest. Úspešnejším bol tentokrát Andreas Zuber, keď tesne prekonal Glockov výkon a zapísal si zároveň najlepší čas testov vrámci oboch dní.
Poobede sa jazdecké pole mierne spomalilo a ranný víťazný tím výrazne prekonala konkurencia. Svoje prvenstvo vo výsledkoch si zapísal Mike Conway z tímu ART Grand Prix. Bruno Senna nesúci slávne meno bývalého majstra sveta F1 sa v prvý deň pri svojej premiére príliš neukázal, ale so svojim monopostom sa nakoniec popasoval a tretím najlepším časom sa zaradil za Clivio Piccioneho.
Valencia 2.deň testov - 2.12.2006:
Ranný test:Jazec Tím Čas Počet kôl1. Andreas Zuber iSport International 1:18.432 382. Timo Glock iSport International 1:18.465 423. Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS International 1:18.472 254. Kazuki Nakajima Dams 1:18.607 345. Roldan Rodriguez Piquet Sports 1:18.621 346. Mike Conway ART Grand Prix 1:18.667 317. Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:18.703 378. Borja Garcia BCN Competicion 1:18.717 399. Kohei Hirate Trident Racing 1:18.932 2910. Giorgio Pantano Campos Racing 1:18.947 3311. Nicolas Lapierre Dams 1:19.004 2712. Bruno Senna Arden International 1:19.089 3213. Pastor Maldonado Trident Racing 1:19.109 3714. Adrian Zaugg Arden International 1:19.124 2715. Jose Maria Lopez BCN Competicion 1:19.167 2416. Xandi Negrao Piquet Sports 1:19.186 3817. Nico Hulkenberg Super Nova International 1:19.295 4418. Ricardo Risatti Campos Racing 1:19.380 3819. Ernesto Viso DPR 1:19.424 2620. Alvaro Parente Racing Engineering 1:19.459 3821. Luiz Razia Racing Engineering 1:19.489 4622. Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS International 1:19.523 3023. Alberto Valerio Durango 1:19.602 3424. Clivio Piccione Durango 1:19.629 2925. Luca Filippi Arden International 1:19.682 1726. Christian Bakkerud DPR 1:21.152 4027. Sam Bird Super Nova International 1:21.592 38
Poobedný test:Jazdec Tím Čas Počet kôl1. Mike Conway ART Grand Prix 1:18.737 322. Clivio Piccione Durango 1:18.828 323. Bruno Senna Arden International 1:18.836 434. Luca Filippi Arden International 1:18.861 225. Javier Villa Racing Engineering 1:18.888 366. Roldan Rodriguez Piquet Sports 1:19.019 347. Borja Garcia BCN Competicion 1:19.140 348. Giorgio Pantano Campos Racing 1:19.144 339. Timo Glock iSport International 1:19.160 2210. Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS International 1:19.185 3811. Alberto Valerio Durango 1:19.221 3712. Nicolas Lapierre Dams 1:19.268 2313. Jose Maria Lopez BCN Competicion 1:19.302 3114. Michael Ammermuller ART Grand Prix 1:19.404 3115. Kohei Hirate Trident Racing 1:19.434 2616. Kazuki Nakajima Dams 1:19.526 3117. Alvaro Parente Super Nova International 1:19.615 4018. Ernesto Viso DPR 1:19.629 2219. Luiz Razia Racing Engineering 1:19.633 3920. Xandi Negrao Piquet Sports 1:19.889 3521. Pastor Maldonado Trident Racing 1:19.943 3522. Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS International 1:20.147 2223. Andreas Zuber iSport International 1:20.239 1924. Ricardo Risatti Campos Racing 1:20.389 2425. Christian Bakkerud DPR 1:20.721 2926. Adrian Zaugg Arden International 1:20.828 1327. Sam Bird Super Nova International 1:21.170 21
Foto: www.gp2series.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.