Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brazilský pilot ChampCar se po děsivé havárii před necelými čtyřmi měsíci vrací do původní formy a brzy bude připraven usednout za volant závodního vozu.
Da Matta strávil v komatu měsíc a jeho život byl krátce po havárii v ohrožení. „Mimo závodní dráhu jsem nebyl od svých šesti let, takže je to pro mne velmi těžké,“ řekl Da Matta. „Doktorům jsem slíbil, že nebudu myslet na svou budoucnost, protože by to mohlo zhoršit mé zotavení. Avšak myslím, že slib nedodržím.“
Cristiano da Matta trénuje každý den, přesto se ještě nemůže oddávat koníčkům, které před havárií provozoval. Jedním z jeho nejoblíbenějších tréninků bylo horolezectví, avšak tento sport je pro da Mattu zatím příliš nebezpečný.
„Fyzicky se cítím velmi dobře, prakticky připraven. Ale nemůžu riskovat další zranění hlavy, takže budu ještě nějakou dobu čekat,“ reagoval da Matta na horolezecký koníček.
Šampión série ChampCar si chce nejprve v příštím roce zajezdit v motokárách a potom bude hledat uplatnění ve vyšších sférách motosportu.
Foto: Augie Hermenegildo
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.