Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po letech přeskakování mezi televizními stanicemi a hledání toho správného partnera se ChampCar vrací zpět na obrazovky ABC/ESPN.
Formule ChampCar se na obrazovkách ESPN proháněly od roku 1983 až do sezóny 2001. V té době začal zájem o sérii poměrně upadat a tak televizní stanice dala přednost konkurenční IRL.
Od příštího roku se však ABC/ESPN stane strategickým partnerem ChampCar. V roce 2007 odvysílá celkem 11 závodů a v roce následujícím již celou sezónu. Zároveň také odvysílá závody série ChampCar Atlantic.
Tato změna bude mít přímý dopad především na americké diváky, kteří uvidí ChampCar na populární televizní stanici dostupné téměř všude, ale také ukazuje že obnova celé formulové série pokračuje správným směrem.
S příchodem nové šasi se očekává i několik nových týmů a sponzorů a možná tak dojde k podobné situaci jako letos v ChampCar Atlantic - startovní pole zde vykazovalo nejen vysokou kvantitu, ale hlavně vysokou kvalitu. Koncentrace talentu byla obrovská a bude velmi zajímavé sledovat, jak si první dva z konečného pořadí - Simon Pagenaud a Graham Rahal - povedou v ChampCar. Ani jeden zatím nemá oficiálně potvrzené místo, ale oba mají talent a Graham má přijmení Rahal a Simon má v kapse 2 miliony dolarů, které dostal za výhru v celkovém pořadí.
Foto: ChampCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.