Do konce letošní sezóny zbývají jen tři závody, a proto je důležité myslet už na tu příští. Kromě slavné pětistovky v Indianapolis má své místo jisté i Milwaukee.
Přesněji podnik pod názvem ABC Supply/AJ Foyt 225 na oválu v Milwaukee byl definitivně potvrzen teprve nedávno. Mezi další potvrzené patří městský okruh v St. Petersburgu a Iowa Speedway.
Dobrou zprávou pro příznivce může být informace, že vedení IRL očekává v roce 2007 zvýšení počtu závodu na šestnáct nebo sedmnáct. Po výrazné reorganizaci v sérii IndyCar klesl sedmnáctidílný šampionát 2005 na pouhých čtrnáct podniků v letošní sezóně.
Výrazná změna přichází i v podobě silničních okruhů. Celkový počet přírodních nebo městských okruhů by se měl zvýšit na číslo šest. V jednání je například okruh na předměstí Los Angeles.
Možná podoba kalendáře série IndyCar na sezónu 2007
Tučně označené podniky jsou potvrzené# - ještě nepotvrzené datum? - v jednáníPO - přírodní okruhSO - městský okruh
? 11. nebo 18. března, Los Angeles (MO)# 24. března, Homestead-Miami Speedway1. dubna, St. Petersburg Grand Prix (MO)# 15. nebo 22. dubna, Twin Ring Motegi - Japonsko# 29. dubna, Kansas Speedway27. května, Indianapolis Motor Speedway3. června, Milwaukee Mile# 9. června, Texas Motor Speedway24. června, Iowa Speedway# 30. června, Richmond International Raceway# 8. července, Watkins Glen International (PO)# 14. července, Nashville SuperSpeedway# 22. července, Michigan International Speedway? 4. nebo 5. srpna, Montreal, Canada (PO)# 11. nebo 12. srpna, Kentucky Speedway# 19. nebo 26. srpna, Infineon Raceway (PO) nebo ?Mid Ohio (PO)? 2. září, Detroit - Belle Isle (MO) nebo ?Mid Ohio (PO)# 9. září - Chicagoland Speedway
Foto: IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?