Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
San Jose - 1.tréning: Iba týždeň po pretekoch v Edmontone zavítalo štartovné pole na americkú pôdu, kde sa v prvom tréningu najlepšie predviedol francúzsky pretekár z tímu CTE Racing.
Ovládnuť mestský okruh robilo mnohým pilotom problémy vrátane obhájcu titulu Sebastiena Bourdaisa. Celkovo si tréning v nie príliš horúcom počasí vyžiadal až tri prerušenia.
Práve druhé prerušenie nebolo príjemné pre Willa Powera, keď narazil v prvej zákrute do bariéry z pneumatík a značne tak poškodil svoj monopost. On sám našťastie vyviazol bez zranení.
O prvenstvo sa striedalo viacero favoritov, ale iba tri minúty pred koncom sa podarilo Nelsonovi Phillipovi pokoriť čas na kolo pod 51 sekúnd a suverénne sa zaradil do čela výsledkovej tabuľky.
Foto: Champ Car
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
