Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ernesto Viso prišiel pred pretekmi k poleposition, ako slepe kura k zrnu a svoju príležitosť využil naplno.
V štartovnom poli mali dnes traja piloti vážny dôvod na smútok. Prvým bol Olivier Pla, ktorý vo včerajších hlavných pretekoch skončil na ôsmom mieste, čo zabezpečovalo poleposition pre dnešné preteky. Porucha na aute však spôsobila únik vody, čím sa monopost dostal pod povolený hmotnostný limit.
Komisári Oliviera Pla za to dikvalifikovali a namiesto prvého miesta štartoval zo samého konca. Na ôsme miesto včerajšieho výsledku sa tak posunul Ernesto Viso, vďaka čomu mohol dnes na okruhu, kde je ťažké predbiehať, štartovať z poleposition.
Druhým smutným pretekárom sa stal Alexandre Negrao hneď po zhasnutí svetiel. Na jeho monoposte stojacom na druhom mieste zhasol motor a iba šťastie ho delilo od možnej kolízie s ostatnými pilotmi, ktorí mali plné ruky práce, aby sa stojacemu monopostu vyhli. Mechanici tímu jeho motor v boxoch naštartovali, ale po výjazde sa zaradil až na koniec.
Od tohto momentu sa na čele v poradí Viso, Piquet, Premat, Hamilton, Gommendy a Pantano nič nemenilo až do príchodu šiesteho kola. Vtedy prišiel narad tretí smutný koniec pre Pantana, pretože nezvládol prejazd zákrutou a napriek tomu, že sa bez problémov vrátil na trať, prišiel o posledné bodované miesto, z ktorého sa potešil Ferdinando Monfardini.
Nelson Piquet ml. sa vďaka umiestneniu na pódiu prebojoval do čela tabuľky šampionátu pred Lewisa Hamiltona.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?