Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hlavné preteky priniesli neuveriteľné zmeny v poradí. Česko malo veľmi blízko k víťazstvu.
Úvod hlavných pretekov sa na rýchlej trati zďaleka nepodobal konzervatívnemu šprintu a k tvrdým súbojom došlo hneď v úvode. Na trať hneď v prvom kole vyšiel Safety Car vďaka kolízii, do ktorej sa zapojilo auto Japonska, Indonézie a Česka. Domáci Ananda Mikola pokračoval vďaka roztlačeniu komisármi. Tomáš Enge mohol takisto pokračovať, ale musel zájsť následne do boxov.
Liberecký rodák mal tak trochu šťastie, pretože do boxov zašiel počas výjazdu bezpečnostného auta a nestratil tak celé kolo, i keď sa nakoniec zaradil na devätnáste miesto. Poradie sa oproti štartovnej pozícii výrazne zmenilo a na čele jazdila Veľká Británia, Malayzia, Holandsko a Francúzsko.
Pilot bezpečnostného auta si počas pretekov zajazdil dostatočné množstvo a jeho druhému výjazdu predchádzala kolízia Lapierra a Yoonga, čo stálo Francúza zastávka v boxoch. Táto situáci výrazne pomohla českému tímu, pretože sa aj vďaka hromadnému zastaveniu áut v boxoch posunul na bodované ôsme miesto.
Vďaka niekoľkým chybám súperov sa Tomáš Enge raketovo dostával do čela, pričom "vďaka" jeho kolízii na začiatku mal povinnú zastávku za sebou. Po veľkej rošáde sa totiž dostal na pódiové tretie miesto, ale do kariet mu hral fakt, že na čele jazdiaca Veľká Británia a Južná Afrika nemali ešte svoje povinné zastávky, ktoré si držali až do poslednej chvíle v prípade zapršania.
Do hry bohužial opäť zasiahlo Safety Car po súboji Mexického a Portugalského auta. Reštart Tomášovi nevyšiel a rázom sa dostal po zbrzdení indickým autom na šieste miesto. Nádej na pódium svitla po horkokrvnom výjazde Verstappena mimo trať, jazdiaceho v tej chvíli na štvrtom mieste. Oblak smoly bohužial opäť zapršal nad českým tímom a po defekte pravého predného kolesa a poškodení predného krídla museli Tomášovi mechanici opäť zasahovať. Celá dráma sa nakoniec pre Engeho skončila umiestnením na trinástom nebodovanom mieste.
Kanada, ktorá štartovala zo samého konca poľa sa po zájdení juhoafrického a britského auta dostala do vedenia dve kolá pred koncom a nesledovaná Malajským a Austrálskym autom si Sean McIntosh zašiel pre prvé víťazstvo v šampionáte A1GP. Bod za najrýchlejšie kolo si odniesol Ralph Firman z Írska v devätnástom kole.
Sentul - výsledky hlavných pretekov (PDF)
Priebežné poradie v šampionáte (PDF)
Foto: Sutton Motorsport Images BPA sport marketing, a.s.
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
