Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Defekt pripravil Tomáša o pódium a v hlavných pretekoch bol po nepodarenom štarte diskvalifikovaný.
Šprint sľuboval českému tímu skvelú pozíciu, keď krátko po štarte získal Tomáš Enge tretie miesto zo šiesteho štartovného. Takmer pred koncom pretekov doplatil na nečistoty na trati, ktoré spôsobili na aute defekt a s tým ledva preťal cieľovú pásku na piatej pozícii.
Štart do hlavných pretekov bol ďaleko viac smutnejší. Engemu na rošte zhasol motor. Traťoví komisári odtlačili auto k pitlane, kde ho mechanici naštartovali a auto mohlo pokračovať v pretekoch so stratou. Krátko na to komisári posúdili naštartovanie mimo boxov za priestupok, ktorý znamenal diskvalifikáciu.
Tomáš EngeDnes sme stratili dobrú príležitosť, takže nie je prekvapením, že sme veľmi sklamaní. Šprint prebiehal až do posledného kola dobre. Celý čas som tlačil na Verstappena a dúfal som, že urobí chybu. Tú nakoniec urobil, ale bohužiaľ som už mal v tom čase defekt, ktoré spôsobil prejazd cez pozostatky čínskeho auta. Úprimne povedané, nechápem, prečo nebolo na trať poslané Safety Car, keď bolo čínske auto na nebezpečnom mieste a navyše do neho hneď narazilo ďalšie auto. Hlavné preteky v podstate skončili so zhasnutými svetlami. Mal som trochu nižšie otáčky a motor zhasol.
Antonín Charouz - manažér českého tímuDnes sme mali v oboch pretekoch skončiť na stupňoch víťazov, ale šťastie dnes nebolo na našej strane. Naše auto bolo rýchle, ale defekt nás pripravil minimálne o tretie miesto. Myslím, že po havárii čínskeho auta malo ihneď výjsť Safety Car, pretože okolo neho bolo na trati veľa trosiek. Po štarte hlavných pretekov to bolo ešte horšie, pretože Tomášovi zhasol motor. Motoršport je niekedy náročný, ale aspoň sme rýchli.
Zdroj+Foto: BPA sport marketing, a.s.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
